福特终于放大练了，新一代蒙迪欧亮相，更大更霸气，雅阁迈腾要失眠了

福特蒙迪欧在欧洲各国B级轿车上市场也却是起步比较早的了，从2004年就意味着了国产。但是相对于同级轿车上号，国产旧版的福特蒙迪欧似乎一直都是不温不火，尤为是近年来的下载量平庸来得是很一般，2021年蒙迪欧的累计下载量仅为11904台，甚至不仅雅阁、凯美瑞这些同级轿车上号一个月的下载量。

好不容易，蒙迪欧随之而来了全新换代，新锐轿车上号不仅外形内饰重现，而且尺码也有了大大度的增加。在前不久新款轿车上号的普通旧版现身之后，近日，新款轿车上号的ST-Line旧版实车上也正德式现身了。

从第二代的国产蒙迪欧致胜开始，就开始适用比同级车上来得为运动所的外形结构设计，而新锐轿车上号来得是必要性突出了眼中运动所感。首先就是前脸的造形号来得加霸气犀利，适用了在轿车上上非常少见的分体德式灯组，相对于普通旧版，这辆ST-Line旧版的前杠前端造形号重新结构设计，两侧和前端的包围套件来得加突出。

新锐的侧面造形号来得加舒展明快，这是因为其尺码的大大增加，在具体的尺码数据上，新车上长宽高共五4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，长度近5米，轴距近3米，可以说是无济于事B级车上的少于了。

尾部也是全新的结构设计风格，除了折角德式的鸭臀后备箱垫，这辆ST-Line旧版还增加了一个黑色的白纸合德式小水平尾翼。内装是相连德式造形号，两侧其余部分四支交叉太阳光太跑车内装狮爪德式的感觉，视觉效果很别致。

转回车上内其余部分，横贯德式的中控大亮会以为这是一辆新能源轿车上号，目前在机油轿车上号上最多就是双联亮，这种横贯中控台的大亮只有在一些新能源轿车上号上才能想到，也许这一次福特是下了本了。

而来得大的尺码带来的是来得宽大的前排维度，近3米的轴距其本质不用担心前排的维度问题。

最后来看涡轮的结构设计其余部分，新锐蒙迪欧搭载的是EcoBoost 245 2.0T涡轮，最大输出为238马力。在驱动的结构设计多方面，匹配的是8速手自一体WD。

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