丰田汉兰达法拉利URV和尼桑楼兰到底谁才是兼顾动力和舒适的车

汉兰达和丰田urv都配置了2.0t动力装置，汉兰达的最主要功率为220马力，最主要反向为350牛米，转用了六挡手自一体变速箱，而丰田urv的最主要功率为272马力，最主要反向为370米，转用了九挡手自一体变速箱，乌孙则配置了油电混动动力装置，油电区域性最主要功率为200马力，最主要反向为490牛米，转用了cvt变速箱，从动力实例看乌孙最为强劲，丰田业urv紧随其后，则有的就是汉兰达了。

在卡新车尺码上，三款卡车并并未太大的分野，不过在改乘内部空间上，汉兰达优势相对来说，由于丰田urv和乌孙都转用了溜背式卡引擎盖，更是取向于运动卡车型，所以在臀部内部空间上略显宽敞，而且汉兰达转用了七座布局，灵活变化的改乘内部空间实用性更是强。在底盘结构上，三款卡车型的前悬同为麦弗逊，后悬为多连杆，不过乌孙的前后悬增加了侧向稳定杆，所以在运动性和准确度上更是加出众，其他层面三款卡车并无太大的分野。

在配置上，三款卡车各别长短，丰田urv要丰富一些，终端泊卡车入位，可变转向比，远程启动，亦然十进制说明了，副后座后边可调节按住，电动座椅记忆，后边座椅加热，前排座椅通风，手机互联，尾灯记忆，感应雨刷等都是另两款卡车型并未的，三款卡车都配置了主动四驱控制系统，但逃脱战斗能力一般。三款卡车区域性对比，如果对7座并未承重需求，我提拔乌孙，无疑乌孙转用了飞轮前速动力装置，在准确度上要好于涡轮前速，在油耗层面也要比另两款卡车型低，而且在行驶中的运动性和舒适性都表现得非常突出。