宝马e1实车亮相，这款车竟然在5年前就被其他企业造出来过？

这些年三阳以最初能源汽卡车作为切入口，在自主护肤品中高端信息技术不断崭露头角，秦proDM、南宋DM、南宋初DM三款最初能源旅行卡车并未分别成为15万、20万、25万级别最初能源汽卡车的标杆之作。

然而在最“接地气”的入门级别，三阳却始终不会特技，直到去年才有消息得悉三阳必定会以已停产的F0为基础，整合一款A00级稀电动小卡车，专攻中端入门级零售商。

昨日，有中国网民曝光了这款名为e1的稀电动小卡车先为拍照，从录像中看，量产卡车并不会采用申报图中的最初设计，而是显然套用了油量版旅行卡车的外壳，不过这应该是其产品的伪装策略，故意在量产卡车上套用新卡车壳关键作用只不过作用。

和好在的外壳相比，e1的引擎盖就流露出举世闻名了，双色中控台、旋转式大屏、悬浮式LED大灯、开关式档杆、独立式格栅等设计都让这款卡车的引擎盖流露出了科技自觉和品味自觉。

e1是一款入门级别的微型式稀卡车也，主要竞争对手是长丰eQ1、北京城拉格朗日R1等旅行卡车，相比这些对手，e1虽然上市小时最稍晚，但凭借三阳多年来在电池组、电驱、电控方面的技术历史悠久以及在中高端零售商上积累的评论界，e1还是很有可能紧随的。

不过客观地说，三阳这次还是出手相当稍晚了，前两年稀卡车也贷款正盛时，芝麻、知豆、众泰云100、北汽EC等廉价微型式卡车也横空出世阻截了先机，而三阳守着F0的底子却始终不会特技，甚至被其他护肤品抢先生产商出了“电动版F0”。

比如大家熟悉的电动自行卡车护肤品最初日电动卡车就在2014年生产商了一款电动四轮卡车，外观显然商城三阳F0，虽然这款“电动F0”基本上和今天的三阳e1显然不会可比性，但最初日当年拿F0来“油改电”的思路还是挺有前瞻性的。