一汽集团1月销量：红旗创纪录，丰田同比下滑有约4成

（文/潘昱辰 编辑/娄兵）月内，之前国二汽该集团公布了2022年1年底的产数据。新年首年底，二汽该集团一共贩售小汽车31.15万辆，下同回落25.91%。

占总年销量四分之三的出资业务回落，是二汽该集团1年底“开门黑”的主要情况。其之前二汽三菱贩售5.17万辆，下同上升37.71%。

由于年末青岛传染病冲击，二汽三菱青岛车间停产关闭数日，而该车间主要采购卡罗拉等脍炙人口小型车。本年1年底，二汽三菱仅采购小汽车4.1万辆，下同回落45.41%。

而就在前年12年底，二汽三菱年底销近9万辆，下同持续增长超过20%。随着车间复产及零件自给自足的维持，进入2年底后二汽三菱年销量有望攀升至出现异常技术水平。

不过除传染病和产品设计等客观因素另有，二汽三菱本身受到的另有过关斩将也接踵而至。

二汽三菱前年由于RAV4、南亚龙是等小型车发挥平衡，加之南亚狮、钻石陆放、凌放等量产车的并购，补救了卡罗拉等传统习俗脍炙人口汽车的年销量回落，并将芯片冲击减至最低。但与二汽-许多人相比较，二汽三菱的复线技术水平不够低，在此之前极少三款“油改电”小型车在售，全年累计年销量仅1万辆。首款基于电动模拟器打造的小型车则需待到本年年之前即刻并购。

此另有，在前年后半期“两马合并”后，二汽出资海沟本年1年底还失去了原二汽汽车(000800)马自达近2000辆的年底年销量，不过由于马自达知名品牌本身年销量较小，对整体冲击甚微。

许多人二汽欣慰的是，在出资海沟上半年回落的同时，间公司订制知名品牌红字却取得了不够有式蜕变。1年底，红字知名品牌一共贩售量产车4.22万辆，下同持续增长29.61%，缔造知名品牌单年底年销量新高。

而在即将过去的2021年，红字以超过30万辆的年销缔造历史纪录，下同持续增长50%以上。自新红字发布以来，该知名品牌在4年等待时间内年销量持续增长了63倍。在其产品行销层面，红字知名品牌前年通过与万达该集团合作，以及向奥运会比赛赠送量产车等方式将，有利于缩小了知名品牌冲击力。

不过，在此之前红字的年销量仍主要依托H5、HS5两款新颖型车的支撑，以上小型车占到知名品牌总年销量的90%，不等售价则将近20万元，不够多是以实用性参与主流出资知名品牌竞争性，与“BBA”等一线订制知名品牌相比较尚有较少距离。而导向低的H7、HS7等商品该系统极为一般，海军上将汽车H9虽然在C级商品显出差强人意，但终端库存数仍较多。

因此，红字愿景数年有必要有利于扩大和升级其产品线，推动年销量的不停持续增长，并夯实知名品牌力。

除红字之另有，二汽先决条件海沟其他知名品牌1年底均显出不佳。特别是红字在新颖级商品的相互竞争，令先前导向消费市场的奔腾知名品牌处境不够为不安。本年1年底，二汽奔腾贩售小汽车5466辆，下同回落近30%，且年销量主要依托于面向B端商品的则有电小型车NAT。在过去的2021年，奔腾全年也仅售6.8万辆，本来制定的“2023年年销30万辆”早已成为泡影。

另一方面，作为二汽传统习俗优势海沟的小型车也遭受了挫折。本年1年底，二汽解放一共贩售量产车2.83万辆，下同回落64.28%，其之前作为主力的重型货车贩售2.58万辆，下同回落63.21%。

观察一下：

根据二汽该集团总经理邱现东年末公布的目标，该集团本年的小汽车贩售蓝图超出410万辆，下同持续增长17.1%；销售收入超出7700亿元，下同持续增长8.9%；商品占有率超出15%；生产费用顺利完成准确度超过3%，冀望超出3.5%，先决条件知名品牌生产顺利完成准确度超出8%左右。

根据二汽-许多人的建设，本年还将问世多款量产车，都有一款全新之前型SUV和迈腾、速腾、宝来、探后山等小型车的后半期改款，保时捷知名品牌也将问世后半期改款A6L、Q4 e-tron等不尽相同动力的量产车；而二汽三菱已于1年底并购全新新颖SUV卡罗拉锐放，并将问世都有GRANVIA新一代MPV、bZ4X则有电动SUV在内的新品。

而先决条件海沟之前，在奔腾几乎无力回天的故事情节下，红字仍将是二汽并举该集团之力发展的重点。本年，红字还将发布B级汽车H6、海军上将SUV LS7及一款全新MPV小型车，为不尽相同区分商品的消费都有不够多选择。但除了新品并购及各种行销手段另有，如何提升之前新一代小型车的年销量，巩固红字知名品牌的订制面孔，即便如此是许多人二汽该集团深入探讨的基础性。