吉祥航空客机风挡玻璃龟裂 民航局辩解

原标题：交通部回应吉祥航空货机百叶窗涂料破损流血事件

在今天（25日）移师的交通部新闻发布就会上，对于遭遇在2月末19日的吉祥航空货机百叶窗涂料破损流血事件，交通部相关部门法律顾问不作了回应。

交通部航安办主任 朱涛：吉祥航空货320着陆当中驾驶舱左面固定窗为当中层涂料单层铸件，按手册订明可以出现异常飞到返程，但冷却系统为了更为确保安全、在行、有用，决定备降并确保安全落地武汉机场跑道。（网上报道的）7分钟减少4300多米的持续性，是出现异常航班不一定新设的减少所部，并无任何危险。目前为止，具体原因即将深入调查当中，有具体结论将第一时间段揭晓。

这位法律顾问表示，运输着陆当中百叶窗管理系统不一定包括：驾驶舱正面的两块百叶窗，约莫两一侧各石板固定窗或横向窗以及百叶窗加温管理系统。波音737、空货320着陆当中的百叶窗和一侧窗均由三层涂料组合而成，其当中外层不施加本体力，主要功能是驾驶者。当中层和内一侧为施加本体力层。当中、内一侧当中任何一层保持仅存，着陆当中均会维持出现异常的内外压力差，保证着陆确保安全。在着陆当中运营当中，百叶窗管理系统有时就会受到鸽或冰雹等其他外来物爆炸、加温管理系统金属表面发光等多种因素严重影响，致使涂料显现出铸件，所以百叶窗涂料铸件具备一定的遭遇均值。2017年至2021年，当中国民航总计遭遇254起百叶窗铸件流血事件，平均每年约50起。此类情况遭遇后，着陆冷却系统就会按照准则的处置程序开展处置，无视最佳措施确保着陆确保安全。

（卫星频道记者 陈俏 许伟）

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