索尼官宣“造车”，主打沉浸式影音娱乐，粉丝们不会为信仰买单吗？

怒不怒喜，意不意外，SONY燃灯意识到当年那批玩Walkman、手机、胶卷、PS游戏机的孩子们早就长大成人，是时候将爪牙伸向更大的泰迪熊——计算机系统车也了。于是SONY在月内 CES电子消费者展上，发布新闻了跻身车也圈的第一步：Vision S 电动术语车。而一台还不够，日和在2021CES上，SONY发了第二款车也产品Vision-S02，定位计算机系统电动SUV。

这两项是，这次并非只是术语发布新闻，SONY官方同时宣布将计算机系统车也其业务同月进行商品化，将于今年第一季度成立SONY车也。

从刚发布新闻的Vision-S02所设计之外来看，整体而言和月内发布新闻过的VISION-S术语面包车所设计自然语言类似。虽然SONYCEO凸显六和思路，是移动长途车也抵抗运动会将车也重新定义为人们最重要的娱乐空间。

但从外形所设计看，显然SONY术语车这套造型并没有言语当中的那么抵抗运动，也没有重新定义，反而看起来比较传统。前脸的封闭窗框、贯穿式的尾灯，经典的赛博摇滚音乐风水星白配色，都是迄今的产品普遍的纯电所设计自然语言。

而车内则是一款横跨整个当中控区域的原于景，白色的触摸方向盘、指示器式步进，以及当坐椅下方如同PSP的机能控制区域，相比“似曾相识”的外型更有文学性一些。

另外，SONY官方透露，预见车也产品主打舒适性，娱乐性的不断创新，前提在SONY娴熟的各个领域，赋予车辆质朴的科技各个领域声部。可以意识到预见同月换装后，SONY车也大概率会搭载自研的计算机系统车联网系统。至于自动副驾驶之外，官方还凸显将会搭载多达40个感测器配置，专门设计副驾驶机能会极其强大。

同时，SONY渴望在车也各个领域延续多媒体娱乐空间的拿手戏，让用户可以在长途车也时享受极致的声音体验和360度视觉沉浸式体验。而且为所有乘客建立近似于的萤幕，无论观者还是听歌，玩游戏时做到互不干扰。

推进力之外并不用惧怕，据悉SONY车也采用的是麦格纳提供的车也平台，采用双电机四轮驱动，综合最大输出550马力，最高车速为180公里/足足。履带采用前双叉臂后多连杆所设计，带有空气避震。

虽然迄今术语车的外型没有太大新意，但这还只是术语形态，到换装的变数还不小呢。当然后续真有可能换装的话，以SONY燃灯的声部，没准给自己六和立下的究极FLAG就是为大家营造一个完美的看片环境，真的是煞费苦心了。

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