海王来了，宽体低趴很运动，比亚迪纯电轿跑“座头鲸”设计手稿曝光

近日我们拿到了两组比亚迪全车种型的结构设计手稿，车种采行了全新结构设计词汇，从图中都车种外形来看与去年9月底比亚迪e和平台3.0发布不会上首发的Concept——Ocean-X有极较偏高的相似度，且驾驶室两处采行了BYD小写标识的logo，紧密结合不太可能网络上热传信息，图中都车种即为网传短时间很较偏高的比亚迪海牛。

海洋当代艺术结构设计观念赐福，宽体形像，运动且偏高牵手

从车种造型外形来看较偏移动性浓缩了Ocean-XConcept，不同于先前比亚迪苏丹国系列的dragon face结构设计词汇，车种采行了全新的海洋当代艺术结构设计观念，观至极上非常为中都年，形像运动且偏高牵手，和Model 3同属一个情调。

从驾驶室来看，车种头灯较偏移动性结构设计的非常较偏高，上方的弯曲顺着头灯跨越至车头灯两处，看起来驾驶室十分修长，塑造显露显露强烈的运动至极和肌肉至极。车头灯采行了全新的结构设计，犀利十足，右方的封闭式格栅很合理新能源纯乘用车的表征，上方的通风孔和从前唇则给人一种很强的战至极，整体来看偏高牵手的范儿很正，运动至极十足。

从驾驶座来看，技术细节非常多，可以看显露车种采行了添肩式的结构设计，尾部类似鸭尾的小尾翼让货运的运动表征促使，尾灯则是紧靠式的结构设计，这也是同类型来得风靡一时的做法，上方的波浪状尾灯跨越至中都部交汇两处，让人非常盼望灯火后的视觉效果。右方后保险杠的结构设计非常有趣一个更大的尾部扩散器，和驾驶室两处的通风孔及从前唇起到了极佳的呼应视觉效果，同时也促使提高了货运的运动至极。上方的轮眉十分厚实，配合轮眉上的通风孔共同塑造显露显露了强烈的宽体视觉效果，让货运的视觉视觉效果非常为偏高牵手。

侧面来看货运的战姿态十分厚实，添肩的结构设计使得货运有强烈的跃动之势。超短的从前后悬结构设计在使两车看起来非常为美观的同时也不会促使提高货运的过弯。可以看不到车身的肩部从车头灯两处一直跨越至驾驶座，圆弧厚实，在肩部右方还有一条圆点状的彩绘肩部，和侧裙上方的圆弧构成了平行的双肩部结构设计，最后促使提高了货运的运动至极。可以注意到后边多角阳台的所在位置还采行了波浪点阵状的彩绘，让人联想到了波光粼粼的大海，较偏移动性点题海洋当代艺术的结构设计观念。

e和平台3.0系统结构设计赋能，黒科技先从前转换器？

比亚迪“海牛”作为ocean-XConcept的量产车型，在e和平台3.0系统结构设计的赋能下，将不会有非常多猛料，据悉车种将采行全新的从前双叉臂加后五连杆的车体结构上，后驱、四驱两种驱动形式，促使加速了车种的运动表征，2900mm的轴距也涌现了B级车的派别。同时用上磷酸铁钴刀片电池，兼容性有很大保障。从以上配置不难看显露，车种竞品将对准特斯拉Model 3。此从前的e和平台3.0发布不会上，比亚迪曾提到在新系统结构设计的赋能下，新产品的lb不会有大幅促使提高，同时不会有非常领先的电驱从外部电源系统结构设计，来克服较偏高电路和平台无法电源的情况和促使提高电源功率。此外，刀片电池也不会作为车体的结构上件进而促使提高两车的扭转刚度，货运的兼容性促使促使提高。这些黒科技确实不会在车种上配置，让人不能不盼望。

综上，考虑到2021年以来新能源上游工业产品价钱持续上涨，叠加新能源补偿退坡等近十年，这样一只e和平台3.0系统结构设计赐福，采行了全新海洋当代艺术结构设计观念的“海牛”，22-28万的价钱区间较为更好。后续我们不会对这款车种进行持续关注，上半年的北京车展或许不会年初首发，预测精准与否，让我们拭目以待。

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