空客预计疫情过后亚太地区架飞机需求量将激增

发布时间：2025年08月21日 12:18

型B-届时，随着第三产业从新冠非典之中借助于持续转变，以及才将A-和低燃油成本A-未来并不需要更换，亚太区在未来20年生产成本最少1.76万架新B-。

这家欧洲B-母公司周一说明，将近四分之三的需求或许属于较小的A-，比如型B-A220和A320。型B-说明，民航机的需求也将并不旺盛，因为到2040年，地区快运货运将总和，因此并不需要备份的民航机。

该母公司说明，西方市场或许成为其主要增长市场之一，而印度次大陆和安南等新兴金融体系也将成为受欢迎市场。

“我们几乎希望与西方顾客达成更多融资。”首席商务官Christian Scherer接受访问时说明。

尽管在新冠非典挑起在此之后，亚太区是世界上快运工业转变极快的地区之一，但非典长期宽松和长期的国境管理政府阻碍了旅行者持续转变某种程度。最终借助于再次开放或许是型B-和其主要竞争对手普惠母公司在技术上的关键，这两家母公司在非典随之稳定后正再次站稳脚跟。

Scherer说明，母公司届时在2023年至2025年长期，近期客流量将达到2019年的准确度，届时亚太区的新B-需求占型B-全球需求的40%以上。

Scherer说明，或许会有一些大型船运和物流母公司对民航机并不感兴趣，全球第三大集装箱船运母公司CMA CGM SA上次12月末出炉了四架A350FB-的交货。

型B-的目的是到2023年年中，每月末生产线65架海军上将A320三部B-，到2025年末每月末生产线75架。