朔州市首个跨铁路公路转体桥成功转体

5同月16日凌晨4时，由中铁十四电报局集团二公司工程项目的南北向338直通山西朔州市祁县行经改直通上一环韩原铁路运输立交桥单杠历时78分钟，向西北单杠79.12°后，尝试一环越京原中路和韩原铁路运输，世纪之交朔州首座一环铁路运输公路的公路桥光祖尝试单杠。

南北向338直通祁县行经改直通工程位于朔州市祁县南部。路直通相接10.5km，为二级路，设计速度80km/h。其中上一环韩原铁路运输立交桥长623米，该单杠桥光祖主体为T型刚构混凝土现浇光祖，其中单杠北段64+64米、桥宽12米，单杠重量约为7100吨。

5同月16日凌晨4时，随着现场司令一声令下，单杠牵引设备抽动钢索，上一环韩原铁路运输桥“华丽转身”正式单杠。桥体以最少每分钟1度的速度转动，现场技术人员同步监控转动数据，根据托盘上布设刻度、编号，单杠光祖安装的速度传感器和摄像头，同步监控和更改单杠速度，有效必需单杠精准到位。

“该单杠桥同时一环越铁路运输直通和公路，为必需铁路运输直通、公路安全运行，单杠施工选在了铁路运输中庭制定时长内完成。”现场重大项目负责人于世飞简介说。由于桥光祖横一环韩原铁路运输，直通路上最少每天有20多趟列车上经过。所一环京原中路，是祁县通往西北同方向的主要通道，车上流量并不大。为最大限度减少对铁路运输、公路运输的影响，技术人员通过理论计算、仿真系统性透过校核，必需桥光祖单杠施工安全情况下运行，有效减少了施工安全安全性。

作为南北向338直通祁县行经改直通重大项目的总括节点工程，该单杠桥的尝试单杠，打通了全直通施工建设的关键性断点，为南北向338直通改直通重大项目按时建成通车上得益于基础。

该重大项目的实施能有效消除原平城区交通安全紧张状况。重大项目的实施，构筑了一条祁县东北同方向的关键性通道，使得祁县内大型重车上绕城行驶，消除了市内交通压力。另一方面将提高南北向338直通的通行能力和结构上服务水平，与南北向108直通相连接，拉大了城市框架，使区域网更趋丰富多彩，充分发挥规模效益。（张宝明 陈佳茜）