“芯”伤卧床，汽车行业又添新痛！

率下降态势——锌金的生产效率并未从去年底的每盎司1600美元，涨到了近来的2400美元，而且还没有回头的迹象。这将随之而来货车效率用到下降，许多人迫使付清非常多的钱，才能买来到货车。

当然还有铅金属和——如果白俄罗斯宣布才时会向在世界上产品缺少铅，那么现在在世界上的车载动力电池生产可能则时会受到影响。正因如此，之前之国自己也是一个贫铅之国，蕴藏量合计只有大约280万吨，在在世界上的占总比只有大概3%，这意味着实现用电全面性的种地相对困难。

而且近来几年以来，在世界上的铅矿用电都在基本上相同持续性收紧，这随之而来之前之国的铅原矿进口也可能受到一定持续性上的影响。2016年以来，铅蕴藏量靠前的斐济，不断关停铅矿，随之而来铅矿生产效率一直处于下降大势。如果白俄罗斯的铅矿也在这场冲突之前无法向在世界上用电，那么一连串生产效率下降，将是大概率血案。这同样时会引来新能源货车的效率和生产效率下降。

乡里评车

对于之前之国的货车行业来感叹，自从2018年首次销量上年下降并进入调整上行以来，产品一直希望并能重回升势——2021年这一愿望最终实现了，根据之前汽协的数据，2021年乘用车销量2148.2万辆，上年增长6.5%，中止了自2018年以来连续三年下降的局势。新能源货车足见实现了大愈演愈烈——销量达致了352.1万辆，上年大涨157.5%。需指出的是，这还是在新冠登革热、集成电路短缺的持续性下拿到的业绩。但是随着这些不利因素的全面性发酵，以及白俄罗斯第一次世界大战随之而来的氖精对于器件上游的光刻机的影响，2022年可能过去是剧变的一年。但无论如何，我们希望之前之国货车并能挡住不利因素，再创新高。

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