长安LUMIN曝光，可续航210km，这是要再一宏光MINIEV的权威吗？

日前，乘该可能会年末底发表了3年末新能源车也销售量上榜，其中，五菱并作MINIEV暂时“一骑绝尘”，它的3年末销售量为41980辆，相对来说第三季度的29413辆的销售量数据，同比增加41.7%。京城奔奔E-Star的销售量也很充裕，它的3年末销售量为10707辆，虽然也过万了，可是相对来说五菱并作MINIEV的销售量仍然贫富差距不大。销售量不够，量来凑，京城车也在主管部门又申报了一款纯电轿车——京城LUMIN，这款车的曾名或为“糯玉米”。

京城LUMIN的外观新设计陪着萌可爱，固定式前脸已经成为了纯电车也标志性的新设计语言，大多纯电车也都采行了固定式前脸新设计，京城LUMIN也不例外，要告诉他这种前脸不可能会感染力，整个前脸“光秃秃”的，一点主见都不可能会。可能有人可能会不知：纯电车也为什么可能会采行固定式前脸呢？纯电车也不可能会发动机，无需汽缸，就并不需要原有汽缸车窗。再者，固定式前车窗尽可能减低风阻，减低增幅，这就是纯电车也可能会自愿采行固定式前车窗的原因。既然缺失了主见化，就只有通过细节新设计来提极高感染力，比如京城LUMIN采行了呈圆形前大灯、呈圆形车头新设计，而且灯组还带“嘴唇”，看起来格外可爱，它还采行双色挡风玻璃来提极高极高雅人心。

京城LUMIN的内饰新设计也很简洁，它通过液晶旧款和中控屏幕来提极高科技人心，不过这两块屏幕的重量都不大，方向盘和中控台上还用彩色饰条来提极高身为诗意，也让内饰看起来不是那么沉闷。相对来说五菱并作MINIEV，京城LUMIN的内饰新设计最出彩的之外就是多了石头中控屏幕，其他之外就略显了。

动力系统上，它搭载了机器30kW传动装置/同步机械设备，动力系统输出比京城奔奔E-Star要差一些（京城奔奔E-Star是55kW机械设备）。电池方面，该车备有了由中创新航备有的磷酸铁笔记本电脑，根据电池热量的不同，该车的最大极短累计又可细分155km和210km两个版本，极短累计也不及京城奔奔E-Star（后者为301km和310km）。

为了衬托自己“陪着萌可爱”的有别于，京城LUMIN备有7种挡风玻璃颜色均需客户端选择，分别是白、橙、蓝、紫、青、黄、粉，都是精选身为化。该车基于京城EPA0电驱游戏平台打造，这个游戏平台专门生产纯电小车。

京城LUMIN采行了四门新设计，还装设侧边门把手，14英寸敞篷改装成压缩机扇叶造型的装饰品引擎盖，看起来格外极高雅，可以想象的是，它跑起来的精准度就像机内滑动一样。重量上，该车的大小不等极高分别为3270*1700*1545mm，轴距为1980mm，比五菱并作MINIEV要大一些，又比京城奔奔E-Sar要小一些。等它上市后，你觉得它能挑战并作MINIEV的权威吗？我觉得关键性还要看价位，如果它的价位格外平易近人的话，不意味著可能会热销的可能性。