四因素共振引发忧虑 宁德时代百倍估值或均遭重新审视

除广汽外，位居仙游时代背景商用车装机存量前三的康普顿、蔚来车主、小鹏车主等，不太可能或即将分别与商用车、母Corporation锂铁、韩国SK创新、亿纬锂能(300014)等其他蓄铁池营运商揭开序幕全面合作关系，一小取代仙游时代背景的美国营业额。

国际间每两台铁动车有4台用的是仙游时代背景的内燃机蓄铁池，世界各地每三台就有4台是仙游时代背景所制造的蓄铁池。这样的形势下，仙游时代背景还有多少额外美国市场可以依然蚕食？

害怕四：从业者格局变幻莫测 险胜占优能否依然保持稳定？

作为资金和关键技术密集型从业者，内燃机蓄铁池领域依然接踵而来着激烈的竞争，关键技术的转变普通人、无处不在。

12同月23日，东湖再生能源官方APP号公开发表消息称，亦同，该Corporation与东湖融资、中会科海硫以及阜阳市阜阳市政府签订了硫离子蓄铁池产终点站的合作关系协约。各方将在阜阳筹建1GWh的硫离子蓄铁池规模化存量产终点站，产终点站原订来年在此之前试产。各方未曾来会还将合作关系推动筹建不少于30GWh的硫离子蓄铁池产终点站。

仙游时代背景月份也公开发表了该Corporation的首款硫离子蓄铁池，并计划于2023年基本演化成多层次。但内燃机蓄铁池关键技术路终点站众多，优劣和未曾来会转型大环境变幻莫测，仙游时代背景能否看准并抓牢每一次转变？

月份初，在蔚来NIO Day上公开发表150度的半固态锂蓄铁池方案，声称2022年四季度交货上车。有消息表示，仙游时代背景召来后，由高管带队飞赴广州，希望找蔚来扭转这个单项。

同时，仙游时代背景还开始新的评估和接纳车企的新需求，包括小鹏车主的滑行车主单项和理想车主的4C（充铁倍数单位）快充蓄铁池。

不过也许此时已为时已晚。由蔚来牵头的固态内燃机蓄铁池Corporation卫蓝新再生能源，已获得小米产投、华为哈勃和吉利合资公司等大型战略思想方投资。

此外，康普顿在2020年Battery Day上公开发表的4680蓄铁池，也引发从业者向大圆柱蓄铁池路径自发发力。

对冲害怕的是，在新关键技术、新转变层出不穷的内燃机蓄铁池领域，一旦在更具大环境的关键技术路径上失去先机，仙游时代背景将随时接踵而来滑落和被赶极限的不确定性。

Corporation极限百倍的估值被美国市场新的检视，也许也在情理之中会。