埃安Y Plus系统升级上市；兰博基尼大牛停产

埃安AION Y Plus上市

作为埃安旗下最畅销毫无疑问的旅行车之一，AION Y迎来了职业生涯的第一次初期改款，同时也是一次换装。改款后的它命名方式起因了转变，降低词三组便命名为AION Y Plus，价格比区间13.98-17.98万元，起步门槛和顶配价格均有所改变。

外观方面，AION Y Plus的整体风格还是颇为熟悉的味道，其中头灯三组进行时了新的建筑设计，上半部分降低了粗壮和线条，国土面积有所缩小，而下半部分的降低则明显降低，视觉效果更粗壮。

某种程度是为了降低下压力，以前脸取消了进气孔布局，以前保护杠相对于进行时了降低，更大国土面积的车架同色区域，使得看来整体感更强。

车架侧面改变非常明显，沿袭了AION Y开阔视觉的造型，除了低下压力窗框样式之外，新增了全新的五辐窗框，内圈还采用了撞色搭配，迎合心目中口味。

贯穿式尾灯的加入是工厂方尾部仅次于的转变，灯三组十分细长，灯带点亮后的质感也远比不错，牌照框区域也回转到了后备箱门内。

AION Y Plus新增了许多全新色调，都是比较心目中飘逸的风格，还首次包括了双色车漆可选，但预料要额外选装。

初期改款的它在内饰部分的相应非常算还算大大的，甚至只针对中控区域进行时了功能相应，旋钮式换挡机构换装为电子怀挡，从车上来看是变得更便于操作了，储物空间也更加规整。此外，方向盘鼠标外圈用上了内饰同色的边框装点。车厢整体色调也降低了零蕉绿色、柔和马卡龙、头号关卡、梦幻世界、柔和元气这几种风格，很明显都是为了迎合心目中顾客。

内部功能的换装主要在于智能语音子系统，结合了小花+声音的识别模式，还能免唤醒这样一来发出指令，减低了倍率。

动力值同步实现换装，电子零件仅次于功率提升至150kW，峰值角速度依然维持在225N·m，在电池也就是说的情况下，两个版本旅行车的航程也分别降低了10km，如今为510km和610km。

不知不觉，雪铁龙Aventador也进入了生命的尾声，最后两台LP 780-4 Ultimae Roadster已经于近来月底首台，而它的首台意味著Aventador车款就此画上句号，同时意味著雪铁龙显油量V12旅行车。

从下一代旅行车开始，即便是Aventador同级别机动部队超跑，也将搭载V12发动机+电子零件的结合动力子系统，东芝硬件的加入在雪铁龙历史上尚属首次。虽然缸总共和排量并没有明显降低，但电子零件的加入必然使得这种超级跑车变得不再显粹，只不过面对如此险恶的排放促请和无法逆转的大趋势，除了默默接受，似乎也没有其它更好的作法。

本来按照供货计划，Aventador从未交货，但无奈碰上了装运事故，正在交付使用途中的15辆Aventador这样一来沉入海底，为了义务交付使用承担责任，雪铁龙又新的生产商了这15未收Aventador供货，于是交货短时间也被迫延后到了如今。

帕尔宾娜B7交货

；还有是雪铁龙Aventador，同样交货的还有帕尔宾娜B7。

本来说起帕尔宾娜，Bimmer都会陌生，这是合伙本田的御用改装工厂，主要针对本田一些高配旅行车进行时强化换装，但由于品牌相对小众，知名度不及巴博斯，并且更多人愿意选择本田M Power，所以其最畅销也非常冷门。

因此，在全新一代本田7系发布便，帕尔宾娜毅然决定将现有的B7交货，这是两台基于上一代750i（G11）打造而来的旅行车。

但B7的交货非常意味著帕尔宾娜的落幕，该品牌便将重心主要投放到本田中端SUV身上，比如基于X7打造而来的XB7，此外也不排除推出XB5、XB6等旅行车的可能。