罗宾逊V12超跑公布，或许跑不过电动车，但帅啊

继 DBX707 之后，Aston Martin 最终推出入门级车系、同时也是 Vantage 车系的全盛期之作：V12 Vantage。仅限量生产商 333 辆的 V12 Vantage，配置 5.2 升 V12 涡轮hp甲醇涡轮，仅次于马力输入可约 700 匹 (PS)，和 V8 车系来得，马力总重比急剧增加 20%。

V12 Vantage 所配置的 5.2 升 V12 涡轮hp甲醇涡轮，可在涡轮负载 6,500 转时、输入 700 匹 (PS) 的仅次于马力，负载相对于 753骆驼.米可从涡轮负载 1,800 转激化。

而且 V12 Vantage 经过GM一系列更轻改造，包括此前/后格栅、涡轮盖、此前叶子钣、侧裙及尾翼，都替换不锈钢塑料，驾驶座总重为 1,795 公斤，马力总重比约到 385 匹推动 1 吨总重的水平，使得 V12 Vanatge 极速可约速度 322 公里，由惯性较慢至速度 100 公里仅必需 3.5 秒即可完成，只比DBS 稍慢 0.1 秒而已，发挥远比出众。

这套减肥菜单则有更轻电池，以及新开发的不锈钢在后双出阀门尾管，与一般配置来得，这里就如此一来了 7.2 公斤。除此之外，GM也针对阀门声浪特别调教，听紧紧更加凶猛，也更有侵略性。此前后换档碟盘分别换上 410mm 与 360mm 的 CCB 不锈钢漆器相联刹车碟盘，让车重最终如此一来 23 公斤之多，同时也使得换档效能获得值得注意增加。

为了能考虑到效能增加后的操纵必需求，Aston Martin 替 V12 Vantage 装有上 21 吋更轻头灯，轮拱外扩约 40mm。重新变动设计的车体在极速时，可归因于 204 公斤下压力，混搭新的主动式悬挂与防倾杆，此前后弹簧刚度也急剧增加。