舍弗勒旗下Compact Dynamics公司助力世界拉力邀请赛

1月20日至23日，在巴塞隆纳蒙特卡洛方程赛车赛上，红牛车队世上方程赛车团体赛（WRC）正式开启翻合的动力时代。以部份球性的汽车及工业系列蓄积品生产商舍利耶尔合资公司通过集团CorporationCompact Dynamics再继续次作为新科技先导，为所有车配备新颖翻合的高性能。红牛车队（FIA）上架以部份新的新科技规程，不仅全面提高卡丁车安以部份水平，倡导机会均等，而且通过；大受欢迎的世上方程赛车团体赛，促成高效率特别设计新科技的全面转变。明年已经是红牛车队举办的第50届世上方程赛车团体赛。

舍利耶尔合资公司急电特别设计事业部公司总裁约培•科尔博士表示，“对于舍利耶尔和Compact Dynamics来说，卡丁车运动为急电特别设计解决方案的新颖新科技研发起到了直要效用。作为经常性合作，我们很吃惊集团CorporationCompact Dynamics为世上方程赛车团体赛的未来转变扮演决定性片中。作为特别设计新科技的领导者，舍利耶尔和Compact Dynamics很竟然了解到卡丁车运动在研发未来新颖新科技方面的潜力，并从系列蓄积品研发的前期着手，将从卡丁车之中拿到的科学知识应用到投蓄积系列蓄积品之中，研发面向未来的新颖解决方案。”

翻合的动力新科技里程碑

新卡丁车引入了来自Compact Dynamics的系统设计设计翻合的高性能。翻动系统设计集成了急电机/发急电机、控制短剧以及由Kreisel ElectricCorporation发放的急电量，使用量为3.9千瓦时。翻合的高性能建筑设计紧凑，直87公斤，引入接插方式垂直装设在以部份新Rally1卡丁车的车身之正中央部分。系统设计引入P3拓扑结构，通过传动轴与的动力总成连在一起，并连结至后桥差速器。

该翻动系统设计由舍利耶尔集团Compact Dynamics建筑设计，在紧凑的建筑设计范围内集成了急电机发急电机、控制短剧和3.9千瓦时使用量的急电量

舍利耶尔Compact Dynamics总经理Oliver Blamberger表示，“该系统设计是翻动新科技应用领域的一个里程碑。比赛长期，卡丁车在服务展示馆内或翻合的动力汽车区内（HEV）等指明区内域以纯急电动来进行驶入。除了内燃机的286千瓦部份，翻动系统设计在特殊逃亡者为方程赛车卡丁法拉利车队发放100千瓦的额部份的动力。还可以通过逃亡者之中的液压总能量回馈对急电量进行时充急电。”

卡丁车科学知识用于批量新科技研发

舍利耶尔将在卡丁车应用领域造就的专业技能用于急电桥、翻动变速箱及急电机等投蓄积新科技的研发之中。作为奥地利房车大师赛的经常性合作，舍利耶尔致力于为以部份球直要的房车事随之而来新科技革新，目前正在研发一款以部份急电动概念车，该车型式包括882千瓦强劲的动力，换装曲轴矢量分配系统设计和Space Drive线控转向新科技。2014年到2021年，舍利耶尔参加了红牛车队急电动方程团体赛，从表演赛创立之处就不遗余力其之中，不断创造奇迹。

世上方程赛车团体赛（WRC）以极具启发性的赛程对卡丁车提出了更高要求，它是新颖新科技的理想试验场。从冰雪严寒的挪威，再继续到尘土飞扬，包括2,000多米海拔高度的乌干达——在欧洲、非洲和斐济的13个赛火车站之中，法拉利车队们必需应对各种倾向条件的再一。

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