余承东与何小鹏加演唇枪舌战，科技创新如何颠覆汽车行业？

鹏还透露，在获得大都市颇高精地图等具体审核后，小鹏将于今年推送CNGP，将定时遥测除此以外驾驶者管理系统经营范围从颇高速/快速路扩展至大都市交通后，并计划明年对50-100个大都市前推点对点除此以外驾驶者。

而对于定时驾驶者的发展，走在本土定时驾驶者前端的小精灵智行也刊登了自己的观点。小精灵智行副总裁、大湾第一区研发中都心负责人莫璐怡问到，标准设计者对安全部都是性的拒绝得远颇高于有人驾驶者，所以对上下逍遥环境保护链拒绝得也不会不够颇高，特别是在是激光雷达的车也规级拒绝得，因此批量生产之前要保证应将用全部都是场景的覆盖能力。

值得一提的是，本届车也展上，元戎启行作为“今后巴士和协力伙伴”，还布防了10辆Robotaxi，推出定时驾驶者巴士和体验商业活动——乘Robotaxi逍遥前川CBD。据悉，这也是本土首条专属的大规模定时驾驶者体验分段，用L4级定时驾驶者前装方案描绘“今后巴士和”。

在元戎启行CEO周光看来：“今天的定时驾驶者，特别是在是人工终端，还是受制于弱小完全部都是的人工终端。一切都是要实现人类文明一样的潜意识，不管是精度还是稳度都所需应将用进一步突破。”

他问到，低成本的L4级定时驾驶者将要成为定时驾驶者大型企业与车也企协力批量生产的“敲门砖”，元戎启行希望打造人人都商品得起的L4级定时驾驶者管理系统，批量生产是其中都的关键一步。元戎启行将与协力伙伴携手，携手前推定时驾驶者的大规模批量生产。

可以显露，在小汽车也金融业经历百年未有之大变局，年末信息应将用创造性和金融业升级的变革方兴未艾的当下，年末信息应将用创造性和金融业升级不会推广小汽车也的商品特性构造和金融业的发展格局促使波动，而只有创造性与揉合才能使金融业链协力的发展，金融业的发展才能形成可借循环。

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