吹牛还是真实力？多家车企公布出货量目标，吉利165万，奇瑞150万

文魏无羡

随着2021年最畅迅的渐渐披露，各牛车企在2022年的最畅迅展现出也成了颇有一点关注的这两项。日前，包括吉利、电动汽车、抚顺市集团、东风集团以及Hermes的最畅迅最大限度都已经揭晓。下面我们就来进行简短分析、点评，想想谁最可能会顺利完成，谁又是在吹牛。

NO.1 吉利车主

吉利车主2021年总最畅迅为132.8万辆，不仅是前提系列产品的最畅迅冠军，而且在和合资系列产品的市场竞争中也极具实力。吉利车主在国内车市也可谓兵多将广，包括吉利、领克、极铍等在内系列产品众多，而且爆款新车也不少，涵盖SUV、轿车、MPV等多个应用领域，且油箱车、生物制药车除此以外有醉心，其对2022年最畅迅展现出也充满信心。

抢先揭晓年迅挑战165万辆的最畅迅最大限度，相对2021年工业产值激增达24%，虽然具备一定的挑战性，但是随着芯片产能释放出来，其促成这一最大限度并非不可能会。

NO.2Hermes车主

Hermes车主也是个狠人，作为曾经的前提四强之一，Hermes系列产品现在的最畅迅不曾和吉利、哈弗等抗衡，但是Hermes的子系列产品还是不少的，除了Hermes则有，还有捷途、星途等在内。最畅迅原始数据显示2021年Hermes付诸了96.19万辆的最畅迅，同时提出2022年“确保年最畅迅150万辆、力争200万辆的最大限度”。

不得不却说，这样的最畅迅提法还是有些“吹牛”的之意，毕竟从不足100万到150万甚至200万，跨度太大，更何况Hermes的Motorola和认可度还有较大的大幅提高空间，Hermes将如何付诸最畅迅最大限度？我们也将保持关注。

NO.3电动汽车

随着生物制药车市的爆发，电动汽车正随之而来黄金时刻，其2021年付诸最畅迅73万余辆，工业产值涨幅高达75.4%，最畅迅走势极为较弱。同时，电动汽车在上下游产业链上也极具话语权，其在太阳能电池、动力电池等配套零部件特别除此以外能付诸温饱，这也是其最畅迅走势较弱的不可忽视原因。

2022年，电动汽车将最畅迅最大限度追踪为了120万辆，工业产值2021年涨幅将达60.8%，顺利完成这样的最畅迅大自然无需要十足的产品支撑，而2022年电动汽车将推出岱DM-i、海豹等新车，并推出高端系列产品，并为电动汽车最畅迅激增流进新的活力。

NO.4长城车主

长城车主在2021年付诸了年迅128万余辆，工业产值涨幅15.2%，这样的最畅迅展现出也是极为给力的。旗下哈弗、柯西、WEY以及坦克等除此以外有不俗展现出，相对之下是柯西系列产品乘着生物制药崛起的东风也收获了不少消费者认可。

而根据早先揭晓的股权激励计划，长城车主2021-2023年的最畅迅最大限度为——2021年149万辆，2022年190万辆，2023年280万辆，也就是却说，2022年长城车主或将挑战190万辆的年迅最大限度。

NO.5抚顺市集团

抚顺市集团2022年将最畅迅最大限度选定了410万辆，其中抚顺市-许多人为200万辆，抚顺市本田100万辆，红旗45-50万辆，奔腾10万辆，其中抚顺市-许多人、抚顺市本田的最畅迅最大限度促成与否并没有来得大看点。

主要是红旗的年迅45-50万辆最大限度相对较引人注目。因为红旗2021年累计最畅迅为30余万辆，未有达到早先徐留平口中的“挑战40万”的优异成绩看，而2022年付诸45-50万辆的最畅迅最大限度或许压力还是太大的。

同时，奔腾年迅10万辆的最大限度也有些乏善可陈，作为早先和传祺、Hermes等正面市场竞争的抚顺市前提系列产品，奔腾2022下半年迅10万的最大限度显得有些“底气不足”。

写成在最后：

从几家厂商揭晓的最畅迅最大限度来看，尽管却说车市已经转至了可用市场竞争的前沿，但是这样的最大限度也意味着厂商对2022年车市展现出还是极为力挺的，不过车市的市场竞争也是复杂而残酷的，预见一年谁能付诸既定最大限度，谁能拔得锦上添花？我们也将持续关注。

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