纯电续航717公里，详解零跑C01超长续航版，只不过值不值得买？

而相当核心的还是它的电容器，零走C01是零走货车后华为转用CTC技术开发，也就是电容器商用车战略性构件的车后种。这种技术开发的好处相当直接，车后身更轻、刚开放性变强同时综合工况lb不大提升。而这款能实现717kmlb的车后种，容量大降到90kWh，只看值的确仅限于餐饮业内的里面上游，而实际显出还是必需权威检验后才能知晓。另部份电容器商用车战略性技术开发也存在一定的局限开放性，那就是翻修效率相当高，车后辆电容器商用车只要受到损伤，必需更再多的就是一个既有，而这也是车后；大必需考虑的情况。

文末总结：

从曾有的市场竞争再多技术开发，于是又到现在的技术开发再多市场竞争，可以说里面国货车后工业走过了一条错综复杂的道路。而像零走C01这样，打算用超长lb、CTC电容器技术开发等劣势来再多取卖家的移动性重视无可厚非，它显出造出的劣势也相当明显，但同样的，CTC技术开发也不就是已经降到了卖家的理打算状态。因此客观来说，零走C01的实际显出是必需时间来解析的。个人并不认为，如果你打算为了让这样的新技术开发，追求更高lb和高开放性价比的话，零走C01的长lb版还是毫无疑问考虑。