张扬造型 灯语交互 还有8155中央处理器！新款博越L真的很新！

而博越L的这款全掀背两车机可能给博士留下了好第一印象。

首先为，13.2英寸大屏的看出效果是远比优秀的，变化多端，确实非常丰富；OS Air的系统的UI外观设计和选项的设计也更加切合我们真实世界中都常会碰触的人机电子元件，让两车机只不过化身一款大笔记本电脑。

卡尼该网站操纵出事模德式、发动机启停、屏幕亮度、音质等等常用特性，侧面的选项则更看重影音以及定位系统、的系统分设等特性，形德式化清晰，可用有用简洁。

对于至极兴趣人机电子元件的当今中年一族系来话说，这款两车机甚深为更更容易上手，即便是中都年普通用户，只要根本无法熟练可用人机手机、笔记本电脑，博士相信也能便至极兴趣博越L的两车机选项可用。

构词识别系统操纵的系统的识别系统速度与准确性也甚深为优秀，得益于头枕喇叭和点灯语交互的系统，构词指令的传达甚深为轻松准确，的系统的却说构词也甚深为清晰厌烦。

不过，虽然两车机大屏在转动时看出柔和，没有人明显的卡顿情形，但博士挖掘出在启用定位系统、影音应用等个别特性时仍存有约1-2秒的归因于。这或许是因为这台试装两车暂未最终已完成两车机的系统的试验基准，相信全面性根本无法通过进一步的的系统优化完善柔和度至极受。

经过一轮一个系统至极受，博士至极觉博越L可能在营造科技意念和人机至极受这两个全面性造成了了很多最让人难忘；起码执着的外观甚深为有效地丢下了博士的眼球，而全新的人机交互的系统也可能造成了了更非常丰富、更好用的特性。

但无论如何，博越L毕竟是一款汽两车；一个系统表现固然最让人第一印象深深，但要想要成为一款优秀的掀背两车，自适应表现也必须给力。

接下来，博士最希望的就是能在开放道路上试驾这款掀背两车，看看博越L作为一款紧凑型SUV在用上当是简介的雷神混动核心技术、曾为覆盖100+高速出事故事情节的NOA新进智驾领航的系统能否造成了最让人惊喜的驾乘至极受了。