份额从10%到1%，韩系车为何溃败？还能买吗？

的，无疑据闻纳智捷都还能帮忙到偏远地区补，大中城市很大、体量也很大的当今雪佛兰，一定会不成原因，就看你愿不想要忍受等待了。

如果是比较新的全球车系，情况确实好很多，因为韩系只是在近现代玩不转而已，在东欧，它的产品比率位居第三，在美国也是快速增量中，这不假定什么宣告破产经济危机。即使韩系不在近现代贩卖了，一直可以依靠全球化优势暂时提供者产品销售，无疑这之中面还是有利润的，也能留个好感触，何乐不为呢？

这一轮的战争，韩系仍然打败，被上毕的自主知名品牌挤爆了。

但这不是结束，当越来越多的近现代车企靠岸，在在世界上另一头的产品，也就是说则会与韩系再一次面对，到时候又则会鹿死谁手呢？

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