世界领先新型复兴号高速信息化检测列车上线运行

新华社北京4月23日电（新闻工作者樊曦）新闻工作者23日从中国发达国家铁路企业集团有限公司获悉，由我国自力开发、高水平新型自强号高速总合检测列车已上线运行。

据认识，该车作为高速列车新技术证明平台参与CR450列车生产先行试验，4月12日，在郑州至昆明的铁路巴东至万州段最终发挥作用地下隧道内本分公里／小时403公里、相比较衔接公里／小时约达806公里；4月21日，在济南至郑州接轨濮阳至郑州段最终发挥作用明线上本分公里／小时435公里、相比较衔接公里／小时约达870公里，创造了接轨列车列车明线和地下隧道衔接速率世界纪录。这标志着纳入发达国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开。

国铁企业集团科信部负责人表示，高水平新型自强号高速总合检测列车采用我国自力开发的涡流轫、碳陶轫盘、永磁牵引系统设计、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，弱化了列车列车的安全性、可靠性、效能性、经济性，连续性性能约达到高水平水平，填补了国内多项技术错位。

今年4月份以来，高水平新型自强号高速总合检测列车在济郑接轨、郑渝接轨卓有成效了CR450列车生产先行试验，分别在明线和地下隧道卓有成效了长距离和高速衔接工况下的力学、空气力学、摩擦力、噪声等60余项科学试验，在世界上首次最终发挥作用本分公里／小时435公里、相比较公里／小时870公里的明线衔接和本分公里／小时403公里、相比较公里／小时806公里的地下隧道衔接，利用了不同工况下列车列车及接轨涵洞、地下隧道等基础设施的特征样本，方面指标表现更佳，聚焦了列车速率提升方面安全性、舒适性模板变化规律。