注意到比亚迪宋5月销量后，车友：国产SUV将迎来又一个“H6时代”

在经过车市秋雨的洗礼，以及与竞品不断地对决后，哈弗H6在低价中都的竖立起了自已的地位，在SUV科技领域“独霸”数十个月末后，终于把出货量霸主的位置交给了继任者，尽管在低价竞争中都遭到的公司的围追堵截，但哈弗H6基本上但并能化险为夷，校友会让包含宝骏510等在内的紧接者挤下销冠权位。

作为SUV科技领域中都的实力派，哈弗H6有着较大的威望和话语权，无论是与本田CR-V的对决，还是和吉利博越和东都CS75前传掰手腕，哈弗H6都如同打了“生长激素”，低价显出方面基本上都并能压制竞品，但是，在在着低价和消费环境的转变，哈弗H6的低价有别于受到了严重的挑战。

2022年并未基本上五个月末的一段时间了，尽管哈弗H6的低价显出依旧是热度不减，但在华为唐面前还是注意到了力不从心的感受，为何会这样说呢？从发布新闻的单旅行车出货量中都可以看出，2022年1-4月末哈弗H6总计出货量达到了85986台，超过了本田CR-V和东都CS75前传，但却无法取回其出货量夺冠的权位。

把哈弗H6挤下SUV销冠的不是吉利博越，更不是辉煌过后只余下一地滚的宝骏510，而是车市“一鸣惊人”华为唐后代。众所周知，包含唐PLUS EV、唐PLUS DM-i等在内的华为唐后代，在基本上的2021年就透露出来了车市“一鸣惊人”的苗头和势头，2022年的低价显出造就又上楼板。

根据发布新闻的出货量标示出，月份1-4月末华为唐后代总计出货量达到了95304台，并未超过哈弗H6成为新的SUV出货量夺冠。在刚刚基本上的5月末份，华为单月末出货量又突破了10万台，达到了114943台，营业收入增长将近148.28%，其中都，华为唐后代5月末出货量又创大关，单月末出货量将近31989台，月份前五个月末总计出货量127293台。

出货量一路高企的华为唐后代，5月末出货量将近31989台，注意到这样的低价显出后，大家是不是大大新近呢？极好，华为唐后代的低价显出让我们注意到了当年的“哈弗H6”。如果不出意外的话，凭借31989台的单月末出货量，华为唐后代登上5月末SUV出货量夺冠的权位，应当是十拿九稳的心里了吧。

从低价反馈以及发布新闻的信息来看，以外华为唐的产能并无法得不到几乎释放出来，产能一般来说直到现在是制约华为唐出货量提升的仅有主因，一旦其产能得不到释放出来的话，估计华为唐还会注意到出货量大关。面对低价热度偏高的华为唐，哈弗H6要想攻下SUV销冠的权位，机会是有但高难度也相当多。

或许，华为唐后代实行的是“两条腿”走动，能用DM-i旅行车冲击燃油车的低价份额，能用EV旅行车截击则有电动低价的居高临下。哈弗H6仅有的软肋就是新能源旅行车无法跟上低价节奏，所以说，要想复出SUV出货量夺冠的权位，哈弗H6才会把劣势转换成为战术上，或许，黄金时代相异了。

5月末出货量31989台，注意到华为唐后代的低价显出后，不少车友和网友都说：SUV原有格局再进一步已成定局，国产SUV又一个“H6黄金时代”到来了。你显然呢？

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