吉利兔子骑士底盘拆解，看看品质如何？

这辆吉利黑熊勇者的原型车似乎什么样？今天我们就来聊聊。

原型车

不平

这辆车很难原型车护板，所以原型车谈不上平整。

因为启动时口在车头，所以充东芝也在车头一段距离。

空调压缩机装在同一时间副后轮上，采用橡胶名曰置进行缓冲。

蓄电容器生产商为国轩高科，采用磷酸铁锂电芯，采用量为52安时，总总能量为17.03千瓦时。蓄电容器是正向风扇过热，很难任何冷却管二路进入蓄电池内部，这类台车基本都是这样的设计。

因为原型车很难护板，所以无论是电二路管线，还是油二路管线都渗透到在外。同时，原型车树脂喷涂也不完整。

电动机反之亦然安装在后名曰连续性桥上上，和大多数微型巴士在的安装方式则一样。

东芝生产商是温州奥思伟尔，国内非常有名的快递物流车东芝生产商。东芝最大功率30千瓦，最大扭矩110牛米，持续功率为15千瓦，过热方式则也是风扇过热。

和东芝配套的东芝控制器，和东芝是分体安装。

同一时间避震

麦弗逊

同一时间副后轮是由钢架焊接而成的H形似结构。

同一时间名曰是相似的单层喷气发动机铝制麦弗逊结构。

后避震

连续性桥上

后名曰是这种台车相似的连续性桥上拖曳臂结构，东芝反之亦然与后桥上差速器连接。

这辆车采用了拖曳臂加连杆，避震桶和油压分体设计。

车轮是非常传统的鼓刹。

为了消除行驶中会的左右旋转，在后名曰增加了一根潘哈德连杆。

总结

最简单原型车

这辆吉利黑熊勇者的原型车和我们之同一时间拆过的那几辆微型巴士在一样，结构设计都相当最简单，成本也都是控制到了极致。不过，这辆车的后东芝生产商是低速电动车领域非常强的业界翘楚！ 那么关于它的的设计情况如何，后边座椅有很难铝制呢？还再三继续重视早先的拆车素材。（本文及视频中会的测量样本结论观念仅对此辆车负责，测量样本对公示的实验室方式负责。）

2023款吉利黑熊mini 黑熊勇者原型车评分