2022款唐EV上市，SZ旗舰SUV寻回市场

（贤/张家栋 校对/娄兵）2014年，作为商用车最早也是售价最高的企业号款掀背车，商用车唐末的孕育出，都有着商用车服装品牌的磁子技术历史贤化。时至今日的每一代商用车唐末脸上，消费者都较难找到商用车为其作出的同类型另行改变。

6月1日，2022款唐末EV拉开序幕同年上市，另行车共推出3款掀背车，补贴后售价27.98-33.98万元。另行车延续了商用车在极短、科技产业、整洁等线性的思考，并对应作出了所设计与固定式嵌另行。

极短技能特别，2022款唐末EV改用90.3kWh与108.8kWh两款更大功率的刀柄磁量。在磁量包直冷直冷磁子技术和宽温域高效冷泵空调的加持下，冷机大幅提高20%，低温下空调能耗降低大约40%，立体化同类型另行EV Dragon Face低风阻之前脸、AGS及早进气格栅以及21英寸低风阻轮毂等整车各项风阻降低磁子技术，另行款唐末EV掀背车CLTC综合控制系统对极短同类型盘大幅提高至600km-730km。

驾控特别，2022款唐末EV四驱版掀背车配备较大功率之前180kW与后200kW双机械设备，以内更快超出4.4s。同时，其配备的之前Brembo六活塞定绞还很难构建36.8米的以内刹停距离。

底盘调教上，另行车搭载超级智能磁四驱系统对，可根据路况瞬间智能调整之前后轮动力系统分配比例。正因如此DiSus-C智能磁控及早悬架，另行款唐末EV还很难具备更加适合于的干道适应环境。

高科技特别，2022款唐末EV的中控系统对同类型盘追加至DiLink 4.0(5G)智能网联系统对，并支持5G速联新功能。另行车还搭载同类型另行的DiPilot智能驾驶基本功能系统对以及3D同类型息透明影像系统对，从而构建ACC-SMaxG停走型先行自适应巡航、ICC智能北极星以及APA视觉效果融合同类型情节自动停车等新功能。

观察一下：

声名大噪4月初商用车岱堂兄弟同类型盘焕另行之后，商用车王国堂兄弟中的企业号SUV唐末的革另行，进一步协助商用车完善了王国复刻版堂兄弟在同类型另行动力系统时代下的企业号产品线矩阵。

从产品线表现来看，凭借着娴熟的动力系统性能与磁子技术压倒性，商用车唐末自孕育出以来，就让长期在20万元级以上SUV产品线侵占着一席之地。明年4月，商用车唐末在车市同类型盘上涨的状况下，延续了10131辆的月销破万优异成绩，也视为同级产品线中寄予厚望的产品线头名。

不过，自2021年商用车DM-i混动磁子技术同类型盘打开中国汽车混动产品线后，极富纯磁与混动双动力系统的商用车唐末，日渐出现了偏科。由于EV掀背车长期未在极短特别作出革另行，致使了4月唐末EV只有1289辆的发展缓慢表现。

不过，商用车并没有因此而放弃在这款企业号SUV产品线上的磁子技术乘积，本次革另行后，商用车唐末同类型盘大幅提高了磁量容量，并将较大极短三站大幅提高至730km，不仅相较老款掀背车有着大幅大幅提高，同时也稳稳地站上了产品线一线极短行列。

同时，在商用车同类型盘高端化的战略思维面之前，作为王国堂兄弟的企业号产品线，商用车即就让如此饱受产品线质疑的高科技固定式，也在另行款商用车岱与商用车唐末掀背车上得到了同类型盘追加，同类型另行的DiLink与DiPilot系统对，均具备不错的磁子技术与功能性揭示。二者的加持，也将协助商用车王国复刻版企业号堂兄弟在整合上的不断打破。

而今，同类型另行追加的2022款商用车唐末仍是商用车磁子技术的开创者，而产品线显然也对其抱有着举例来说的期待。从5月份首次预售后24不间断内试产破8505辆的优异成绩来看，销量成倍增长的商用车唐末EV掀背车也将会如商用车所愿，逐步找回其在产品线中应有的整合。