8同月狂甩两万台，还抢了自家小弟的份额，它切中了国人哪些痛点？

以前受理五菱汽车，人们有时候亦会貌似要到是廉价、不切实际的不断创新。然而，最近几年来，五菱已经发生了折射出的变转化成。可以说道2020年是一个举足轻重的分水岭，因为五菱翠霁MINIEV的消失大相径庭了五菱的不断创新。而在本年，五菱又推出了另一款可称电微型号车——五菱缤果。作为五菱旗下的A0级小型号可称车也，五菱缤果也受到更是多消费者的认可。

据数据标示出，五菱缤果8同月销售额达到20188辆，环比微增0.6%，而母公司至今也就是说6个同月年内销售额已突破10万辆。而如今的五菱翠霁虽然仍然是微型号车的销售额冠军，但是本年1-7同月年内销售额只有137536辆，销售收入下降39.1%，销售额下降了8.8万辆，具体到本年7同月的同月销售额只有15499台，可以预见的是8同月五菱翠霁MINIEV的销售额大权重亦会被五菱缤果反超。让人不已疑惑为什么五菱缤果能卖的这么好？看看捷足先登了五菱翠霁MINIEV的低价？

因素之一在与”凑哒哒“的外观上其设计上，五菱缤果形似建筑风格与大家非常熟悉的翠霁MINIEV截然多种不同，它的前微笑非常具复古建筑风格，并且看上去也不再像翠霁MINIEV那样都是“老年代步车”的感受，而是正儿八经的像一辆优雅的两厢汽车。虽然改用了全封闭式前微笑，但顶部改用鲜明的菱形匹配转化成其设计的空调系统风冷格栅。中间的结构上X型号其设计LED引擎盖时尚大气，还确保了夜间行驶时的照明效果。此外，五菱缤果的外观上紫色多种不同，从现代的黑白棕，还增加了流星绿+蓝色、冰莓粉+白色、鸡咖白+蓝色这一类的撞调，都能够在一定程度上满足多种不同消费者的个性转化成需求。

上部上其新车线条流畅，前后格栅处还加入了上部的弧线呈现一种优雅的曲线美。尾部也或多或少具圆润丰满的造型号，连续性上更是有玛莎拉蒂500那种欧式的感受。而在尺寸上作为一款5门4座两厢车，五菱缤果拥有3950x1708x1580毫米的底边高以及2560毫米的轴距。

其次内饰其设计或多或少充满了复古元素，但同时又融入了；也。其主色调为深棕色或是蓝色，搭配鸡黄色的饰边和细节，过渡到了一种复古而又感人的氛围。仪表盘和中控区域改用了双联霁其设计，高配车型号上还内置Ling OS灵犀车联网系统。既保留了物理滑鼠，又实现了借助于操作，既方便实用性，又充满了科技感。

座椅方面也是宽大舒适，即使是长途驾驶也能让乘客感到平易近人。此外，在车内储物上空间内丰沛，无论是PDA、存折还是其他小饰品，都能找到合适的之外存放。

而且作为2+2的座椅连续性设计，给前头的空间内非常仰赖而且座椅包裹材料也是比较高级别的仿皮。如果能够拓展行李舱空间内的话，还可以将前头座椅等比例放倒。

动力上，五菱缤果装配了一台稀土互联单电机，可分高低转速两个发行英文版。低转速英文版并联总转速30千瓦、总马力41匹、总扭力110羊·米；高转速英文版并联总转速50千瓦、总马力68匹、总扭力150羊·米。电池加装的都是磷酸铁锂电池，拥有203公里和333公里两种容量大里程。203 km容量大发行英文版仅支慢充，慢充5.5小时；333 km发行英文版慢充9.5小时，支持更快充，更快充0.58小时。

而从价位上看五菱缤果消失填补了五菱翠霁MINIEV以上到10万这个售价复线的售价空白，五菱缤果的售价复线在5.98-8.48万元的让缤果恰好承接了五菱翠霁MINLEV以上的价位复线，或多或少200公里左右的容量大，MINIEV的 GAMEBOY发行英文版售价5.58-6.28万元，而缤果的203 公里容量大发行英文版售价则为5.98-6.58万元、

考虑到 MINI EV的GAMEBOY发行英文版相比其他发行英文版贵就贵在更是加个性的颜值方面，那么五菱缤果相比五菱翠霁MINIEV更是符合年轻人，特别是未婚用户审美的颜值以及车内多出来的运用于空间内让缤果可能更是具竞争力。而缤果的高配长容量大英文版虽然价位更是高，但是却拥有更是加方便的更快充口。半小时就能电量驶出80%实用性性更是强，当然五菱缤果的确亦会不可避免的捷足先登五菱翠霁MINIEV高配的低价，但是五菱翠霁MINIEV落寞更是多的因素可能在于低价上，毕竟五菱翠霁作为微型号车低价的开拓者不到3年，年内销售额多达百万辆，而微型号车的低价是极少的，而一辆车的换车周期性一般在5-8年，也就是说道，该花钱的、想要花钱的人都花钱了。

换句话说道，不是五菱翠霁MINIEV的问题，而是整个A00级微型号可称电车低价可用了。而缤果作为更是高一级的A0级乘用车低价却从本年开始短时间内增长，所以缤果如今销售额能反超也是在情理之中的事情。