不要方向盘和刹车踏板？苹果造车进度再备份！但还有这个问题需解决

实为人化检验，用相对于1年的小时积聚了数20万公里的实为人自动领航员制造日均。

新闻工作者认识到到，各美国公司不断积聚检验日均，主要是为了应对不可知的“德川氏原因”。自动领航员卡车在未完并成数百万公里的干道检验后，才也许碰到极为罕见的稀缺情景，而妥善解决稀缺情景造就的德川氏原因能帮助智能算法积聚到关键经验。

“自动领航员技术开发不应选用切实的斜坡转变，根本无法一口吃并成胖子。”上述不愿具名的自动领航员零售业专家学者告诉新闻工作者，这就是自动领航员零售业内的“991”原则，即自动领航员卡车在绕行99%的检验日均后，剩下1%的日均也许即可99%的正因如此心来未完并成。

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