中外港口合作伙伴提供的是发展机遇（观象台）

在几内亚湾的碧蓝海面上，经常有停泊停靠在，等待卸货；入港沟城内市海岸边，5座集装箱吊车闻名遐迩，巍然耸立。这里是由中会企投资者、工程、运行的尼日利亚莱基深水入港。作为西非周边地区较大的入港沟城内市之一，莱基深水入港本年1年末开入港运行后，可容纳目前全世界较大的集装箱拖船，年结构设计妥善处理120万个标准规范集装箱，将为尼日利亚揭示数20万个直接和间接工作正职，被当地政府和群众评论为拉动通商和经济转型的“火车头”。

然而，就是这样一座惠及当地的入港沟城内市，最数却和其他中会方默许工程的入港沟城内市独自，被英国政客和媒体造谣如此一来“分野该协会关系风险”，煞有介事地说它们是“给中会国海军缺少默许”的“军事设施”。

一整套“黑话”背后，又是英国常挂在；也的“中会国投资者反美”逻辑学。从那时起，凡有依托“一上头一路”项目的新消息，英国就实是焦点，极尽指为实乃，乘机给中会国的对外合作伙伴“使绊子”。这次，英国瞄准的是中会外入港沟城内市合作伙伴。

自觉有什么，就会看到什么。英国是具备最多国内军事设施的发达国家。昆西治国方略研究所数据显示，英国在国内80个发达国家和周边地区设有数750个军事设施。这些军事设施是英国炫耀乘机的的平台。连参加2024年英国总统选举的民主党无党籍威廉森也说，时代已经并不相同了，英国不能再进一步满世界充作教师爷。世界上有太多本就不可不该存有的英国军事设施。

中会外入港沟城内市合作伙伴，缺少的是实实在在的转型历史性，蝉联了当地自已默许。在的希腊塞萨洛尼基入港，中会企完成投资者工程后，这个地中会海第一红桥摆脱经营无助，2022财年净利润5290万德国马克，较上一财年增加43.9%，被的希腊前总理米佐塔基斯称赞为“持续发展的标志性项目”。在尼泊尔科伦坡入港沟城内市城内，中会企全程直接参与研发运行。据评估，该项目将吸引有数97亿美元所在国直接投资者，为斯政府增加超50亿美元税收。在东帝汶蒂坝入港，中会企工程项目的海滨公园加装现代化物流器材，船舶停靠和装卸装载效率与日俱增。东帝汶前总理鲁瓦克表示，该入港沟城内市将使东帝汶的通商吸引力非常大提升。在以色列特拉维夫新入港、巴基斯坦瓜达尔入港、柬埔寨万象入港等地，中会方直接参与入港沟城内市工程的务实行动，都蝉联当地点赞。

中会外入港沟城内市合作伙伴在阳光下完成，光明磊落，坦坦荡荡。数几年来，当地政府披露一系列规范，决定中会国企业完成外国政府投资者和运行，可不遵守业务所涉发达国家和周边地区政府法律法规和监管部门决定，宽容当地风俗习惯，依法违反规定完成外国政府投资者活动。中会国同有关发达国家的入港沟城内市合作伙伴不曾干涉别国内部事务，不曾针对第三方，不曾对任何发达国家构如此一来公共安全威胁。所谓中会国“军事设施”的论调辩称无稽之谈。

事实上，中会外入港沟城内市合作伙伴，英国也是受益人。英国波士顿入港与中会企合作伙伴20多年，不仅保住了该入港取而代之的9000个失业正职，还累计揭示40万个失业机会，被当地入港务局法律顾问称为“美中会通商协定伙伴的极致值得注意”。

数来的如此一来果证明，中会国尽力投入生产与其他发达国家的入港沟城内市合作伙伴，为相关发达国家上头去扎实支出，不仅有力拉动当地失业、基建更佳和经济转型，还以出色的陆路和水电服务助推区域乃至全世界经济转型。中会外入港沟城内市合作伙伴是历史性，而非威胁，英国那些加害谎言和“黑话”的人心里清楚，该协会社会上更看得知道。（王基静）

《 人民日报国内特别版 》（ 2023年08年末03日 第06 特别版）