也只能说各取所需了吧 浅谈中规版全新福特F-150猫科动物

况下，算是溢价数据上的那点儿差异性不是随随便便谁都能在出事过程中都体验得到的。

相对底下，中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼虽然依旧继承人了TMS（Terrain Management System）崎岖信息管理系统，包括了包括标准化、防滑、拖两车/重载、文学运动、越野两车、Baja、攀岩在内的7种出事方法而。并且每种方法而下两两车则会对仪表板转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、两两车稳定控制管理系统、有意泵管理系统、有意减振管理系统、油门响应和变速箱换挡逻辑学等同步进行基本功能设立。但是......一区重点的素材来了，看下面。

但是，中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼叫停了博格华纳TOD人机四驱车管理系统和托森变速。要想到，对于像库珀F-150游隼这样一款以强大的越野两车耐用性为核心卖点的美式独树一格面包两车来真是，很难了人机四驱车管理系统和托森变速，不可否认至少是在越野两车能力也上同步进行“自我幼小”。为什么这么真是呢？

a. 叫停博格华纳TOD人机四驱车管理系统

中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼叫停博格华纳TOD人机四驱车管理系统，实际上就是叫停了人们常真是的“4A”。对库珀-F150游隼有所了解到的朋友至少都想到，F150游隼的出事方法而配有文件中都有一个“4A方法而”，也就是人机四驱车管理系统，或者叫基本功能四驱车管理系统也可以。

参考由此可知片为2019款库珀F-150游隼

选择这一方法而后，当两两车人工智慧侦测到必须四驱车时，将基本功能连接通向此前桥的多片离合器，从而实现四驱车。而新近证券交易所的中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼则早已很难了“4A方法而”，实际上也就至少就是指GT-R特别版旅行两车的适时四驱车变为了月内四驱车。因此，中都规特别版旅行两车在日常行驶时采用四轮驱动驱动，上非铺配有路面行驶时，则必须手动操作成“4H”即高速四驱车方法而；如果相遇必须爬陡坡的情况下或是必须脱逃，则常用“4L”也就是低速四驱车方法而。

参考由此可知片为中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼

想必此刻一定有“杠精”要来真是了，转成月内四驱车，不是比适时四驱车不够专业知识了吗？尤其想要同步进行极端越野两车出事的时候，月内四驱车应有是比适时四驱车“不够专业知识”啊！可是这话分对谁真是，对不具备丰富越野两车出事新科技和充分的“老炮儿”来真是似乎有点儿人人，但对于极为酷爱越野两车出事或是缺少越野两车出事新科技充分的其他用户来真是，很难了“4A”的中都规特别版游隼，还自始不一定相比较有“4A”的GT-R特别版游隼玩儿得不够猛。

b. 叫停托森变速

另外，中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼叫停了托森变速。虽然没适当把这玩意戈天意，但玩儿越野两车的朋友基本应该都想到，由于托森变速带有基本功能锁止功能，其占优势就在于相遇撞车时可以基本功能锁止，脱逃便又必须基本功能解除，因此托森变速在为了让两两车脱逃时所发挥的关键作用不可否认。

虽真是叫停了托森变速的中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼还不至于转成随随便便就挽回脱逃能力也的凡夫俗子，但这一项配有的减除，对整两车越野两车及脱逃能力也的不良制约是关键在于的。

※ 全新近这一代库珀F-150游隼又有哪些不够新之出口处？

还好，相对上这一代旅行两车，全新近这一代库珀F-150游隼还是有一些可圈可点的不够新之出口处的。特别是刚刚同年证券交易所的中都规特别版旅行两车，也并非只会在GT-R特别版旅行两车的为基础来作减法，新近这一代游隼脖子的一小特点在中都规特别版旅行两车侧面还是得到了不错地继承人。

（1）改良了后挂起

全新近这一代库珀F-150游隼首次采用了五轮轴悬吊后挂起管理系统，并备有了全新近的FOX减震器以及同类中都最远的24英寸悬吊（自由倾斜度614mm)。

全新近这一代库珀F-150游隼

特别是库珀耐用性两车团队与FOX联手打造的FOX 3.1 Live Valve减震器，还采用了电控滚轮阀减振新科技，阻尼乘积必须根据减震器状态实时微调，从而合理减少刺衰减，并迅速反馈崎岖的叠加。此外，全新近的电控滚轮阀减振新科技还包括了标准化、文学运动、 越野两车三种方法而供选择。

全新近这一代库珀F-150游隼

（2）减少了耗油量

除此以外过后飙升的油价以致于早已让众多开两车的朋友瑟瑟发抖了。不过还好，相对上这一代游隼旅行两车，全新近这一代库珀F-150游隼减少了将近10%的耗油量，每百公里耗油量早已降至11.5L（对外数据）；再选用上容积约136.3L的适配器机腹，全新近这一代库珀F-150游隼的理论续航能力也可以翻倍1185公里。

（3）提升对外服务项目质量

此次在中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼的证券交易所官网期间，库珀我国对外还同年推出了“了了猛友”计一区，包括包括3年全天气状况脱困服务项目、专业知识标准化化的尺度越野两车健康检查、清洗、保养服务项目，上门取送两车服务项目、以及6年免费1.2G/月末Entertainment流量等等。对于卖给中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼的消费者来真是，这不可否认是一份或许享受一下的电子货币服务项目。

特别是3年全天气状况脱困服务项目这一项，认真想想用出口处还是挺大的，虽然或许每位两出事者都期盼能常会常用这个权利，不想到这输不输是对外对中都规特别版旅行两车在越野两车能力也上都自我幼小后的一种补偿呢？

※ 总编辑评论：

全新近这一代库珀F-150游隼依旧延续了上代旅行两车独树一格的两车身造型，并且针对两两车的的动力备有、燃煤耗费、后挂起本体都同步进行了着力的不够新最优化；与此同时，由库珀我国对外包括的一系列保障性的电子货币服务项目，也有助于让我国消费获得不够好的用两车感官。虽然中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼在两两车的越野两车耐用性上来作了一些减法，一定层面上减少了两两车的越野两车能力也，但在生产成本上比垂直采购的GT-R特别版旅行两车昂贵了20多万元也是不争的事实。

因此，自始要是确信借助全新近这一代游隼去追求极致越野两车的驾乘感官，那不如多花点儿钱直接上垂直采购的GT-R特别版旅行两车。算是像“4A”和托森变速这些东西，以致于不是必须简便地通过此前期加配有或改配有来补足的。

当然了，如果您只是单纯地对全新近这一代游隼抱有热爱之情，就爱好它那副独树一格的猛男扮相；同时并才会常会开着它同步进行极限穿越或高难度的越野两车出事，中都规特别版全新近这一代库珀F-150游隼现有的越野两车耐用性也充分用了。不够何况买中都规特别版旅行两车还能谢尔省下20来万块钱，咱带着这钱当自驾游的“盘缠”难道不香吗？所以真是，一分钱一分货，大家还是各取所需就好。

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