头灯安全气囊

配有建筑设计尾灯安全横膈膜时需考虑横膈膜与H点、尾灯段式、前风窗玻璃、尾灯横梁段式等的相互关系。

下面主要对横膈膜模块配有中所的配有角度看α和横膈膜与H点的位置的建筑设计要点开展详述。

横膈膜的配有角度看α暂时了气袋从尾灯一触即发的角度看，对气袋一触即发后包型的建筑设计也有较大的负面影响。α值过大，确实会造成了气袋对着前风窗玻璃一触即发，存在打碎玻璃的风险；α值过小，则确实会造成了气袋单独对着乘员一触即发，确实负面影响对乘员保障的性能。不一定α值举荐55°~75°，使气袋按照建筑设计以图沿着前风窗玻璃一触即发，从而不可忽视保障乘员的作用，同时也有助气袋包型的建筑设计，加大气袋的半径，增加横膈膜的保障性能。

横膈膜中所心点与H点的Y向坐标其所以求相同，气袋包型的建筑设计也其所以求对称，这样有助加大气袋的半径，增加横膈膜的保障性能。横膈膜中所心点与H点的X向西南方对气袋半径大小的建筑设计有较大负面影响，一般车种为750~850mm。

尾灯安全横膈膜钢架