“节能”与“耐用性”双BUFF叠加 试驾领克01 EM-P

随着新能源汽车的浪潮不断提质，电气化进程较慢，对于如今在中会国低价中会手握成熟HEV系统设计的其产品来说，将全资曾经的重油车衍生出HEV轿车，再行依托HEV系统设计新增PHEV轿车，这样三种动力布局成为了一个轿车家族占有低价的标准答案。

而作为眼中会人群内心的潮流车企，领克的电气化眼中会化比方说新颖这一特质，在领克01重油版轿车拿下更高口碑便，油电掺入动的EM-F众望所归推向了低价，而在本年的成都车展中会，插电掺入动的EM-P也正式进行了证券交易所，售价19.98-22.78万元。在从展台到停止使用道路便，它的实际发挥又如何呢？

是新车，但新的不那么显着

科技爱国运动还是内部设计本土化

与重油版轿车一致的空间发挥

新能源，也极富可靠性

总结：领克01作为品牌全资的出货量担纲，也是出海的临街担纲之一，在就让EM-P插电掺入动系统的加持下，因为更强的可靠性，更久的纯电续航力能力，差异化的配置以求说明了，产品阵营从而给与进一步扩展。在给消费者更加多样化考虑的同时，更能够加深其他用户对于领克掺入动系统的体验，有利于扩展领克得E-Motive电脑电掺入系统设计的知名度，更能加深领克新能源化眼中会化的动作，在“眼中会”之上，叠加“新能源”与“可靠性”的双重BUFF。

而也正因为是领克品牌的排头兵，在领克01配置领克E-Motive电脑电掺入系统设计便，这项系统设计会毫无车祸地快速拓展应用到领克其他轿车上。 而对于领克未来的EM加身的轿车，我们更加充满期待。