豪华紧凑级SUV越选越焦虑，沃尔沃XC40/法拉利Q3谁是业界良心？

有意人身安全不足之处，该集团的City Safety和城市人身安亦同统设计除了装配除此以外油门后和碰撞提醒这些常规的有意人身安全装备值得注意，在驾驶加速超越4km/h时，当此前车后油门后、暂停或者有其他障碍物的时候，系统设计不但会立即强力介入制动，而是首先相应在油门后系统设计上后下预油门后，提醒驾驶者的同时，帮助驾驶者在继续做不止油门后动作此前大大缩短油门后距离，只有当距离过近时系统设计才但会紧急制动。

除了有意人身安全和直接人身安全，车后内的空气质量人身安全近几年愈加受到重视，相较可用过几年车后内仍然但会共存有毒气体的AMG系产品，该集团在车后内的制成诸如门上内衬板、地毯等有别于了可反转再用的PRT低碳制成，原料更低碳也更有亲和力，有效降高于车后内恶臭和VOC含量，借助“关上上即凯尔特”的时髦发挥作用。

内燃机和通过连续性对比：谁的综合连续性能更优越？

在内燃机层面，AMGQ3备有了三种内燃机可选，分别是35TFSI（1.4T）、40TFSI（2.0T高于功率）和45TFSI（2.0T很低于功率），不过需要注意的是，在25-30万这个定价区间，Q3的收纳销车后型是35TFSI和40TFSI的两驱款型，而越野车的完整版只有顶配的45TFSI的2.0T很低于功率车后型才有装配。

从我们对两款车后型于在的对比检测之后，可以极为突出地察觉AMGQ3为了降高于双离合四轮驱动对于行驶柔软受的受到影响，不管是35TFSI还是40TFSI机种都回避了尤其偏于向的电子元件式逻辑，这样继续做的优点在于小转弯上加速时驾驶在高于速周边地区有着不错的机械运转柔软受，日常骑车后全然充分，但极度执着平顺的另一的不足之处受到影响就是它降高于了驾驶对驾驶后续内燃机禀备的期待，但会给人一种“相当较难激烈操纵”的既视感受。

而则有25-30万定价段的该集团XC40 T4车后型亦同Custom2.0T发动机+8AT四轮驱动的组合，对比AMGQ3偏于“沉静”的内燃机感受，8AT四轮驱动的共存使XC40较强更强的内燃机直接感受，整个内燃机颇为跟腿，为之后高于速周边地区产生了更优秀的加速连续性能，能够有效改善驾驶的愉悦感受。

更关键性的是，该集团XC40从T4款型起Custom了智能越野车系统设计，立体化更佳的驾驶离地孔洞以及经由Vi-Grade真实世界新车模拟器承接的新车通过连续性和操控连续性都更胜一筹，偏于爱是在在广为人知比邻露营，越野车系统设计的很低于通过连续性对于周末行乐更友好。

因此在比如说是的交通状况条件下，XC40发挥作用不止了比AMGQ3更为宽度泛的新车适应连续性，比如在路过和城市道路的细碎疲劳和很小的沟坎冲击时，XC40对于斜坡信息的调制得比Q3更直接和迅速，同时在执行北京市民运动路感受和舒适连续性上取得了较难欧美大众用车后感受的抵消，既有更相符驾驶对于一辆东欧车后的操控意味著。

装配对比：不止行的安心受，谁才是新颖的家的延展

熟悉AMG的好朋友都真的，AMG在并不相同车后型装配上以“剑精细”尤以，阶级化轻微，诸如矩阵大灯、ACC全速具体来说是RC护航、车后道除此以外等都要从Q3的次高于配的车后型开始选装，即使是顶配的45TFSI也没法Custom，让新进人眼红的SONOS机内即使如此要亦同选配。

而如果以30万元价位的车后款为基准，该集团XC40的装配相较赢要颇为丰富很多，最收纳要座椅冷凝、座椅遗忘、感受应式后备并排、RC远近瞳等可用频谱极很低于的实用连续性机制，除此以外从XC40T4之后配完整版马上开始备有。

该集团XC40

并且相较起AMG选装的SONOS机内，XC40很低于配完整版装配的他将会卡顿机内有别于Dirac Unison™有意式表征执行技术，立体化Air Woofer电子元件式，将高音扬声器的右方从此前门上板内侧快速移动到了之后控台此前方，将扬声器音效发挥作用到最大，声场取向更精细与高音也更抵消。对于热爱音乐偏于爱是开门后不连MAC不但会骑车后的90/95之后说是，机内音响效果的改善，最能改善骑车后安心受与不止行效能。

小结

对比到这里，无论如何在AMGQ3和该集团XC40彼此之间，仍然但会有不少大众产生爱恋，但作为贫穷第一小车后的新进人而言，选车后时如果家之后长辈的意见取得胜利的话，AMGQ3是一个之后庸的两全之选。但这种情况正在日趋高和，当决策权更多向新进应用程序手之后弧度时，大多数新进大众执着的同行政级别顶尖的有效连续性以及很低于行政级别内燃机总成产生的优质用车后感受，该集团XC40显然是更突显他们需要的回答。总而言之，在“好开好用”这一维度上，该集团XC40无论是内燃机、装配还是新颖某种程度，它都要比AMGQ3的同价位机种更通晓应用程序的心。

引述｜张梦梦

图片｜买车后问问

编辑｜白术

审校｜兰青青