前年靠MPV今年靠SUV，三款韩系新车亮相成都车展，实力够么？

本次Expo，桑塔纳象镍拓界是第一次与国内外消费品者见面，这款实力差强人意的产品线原计划但会在20万有数的折扣区间。将来的走向但会如何发展？但会和桑塔纳恒隆一样高开低走，还是但会继续月销过万？

非常简单问道一下当代在遵义Expo的主力军两车种阵容，当代利是塔之中改回客串、当代阿基里斯皇改回款港交所以及当代胜达的改回款港交所。不过个人认为当代利是塔、胜达、阿基里斯皇这三款改回款两车种，可能但会在几周的小时里造就比那时候更多的市场占有数万人学业成绩，留存了产品线卖点的同时，实质性大幅提高了产品线实力。

像阿基里斯皇这种进口商的之中大型SUV，在本年6下半年经历了市场占有数万人极盛最后，市场占有数万人有些走低。改回款后港交所的价位是30.80万-36.88万，价位不用有过多变更，两车在外观上来进行了微调，从结构设计上来看更快顾及以外主流消费品这群人的审美需求量，推进力全面性不用有扭曲，依旧是3.5L自然环境通气增压器+8AT的第一组。

另外一款，遵义当代大之中华区一款6座之中型SUV两车种，第四代当代胜达自从2019年发行最后，以外在之中国两车市早已发行了数年了。从产品线生命周期来看，这款两车也该到了之中改回的时候，两车外观、配色、的结构设计等全面性都来进行了变更，至于推进力依旧和现款相一致，2.0+8AT的第一组。

两车的更是集之中在了结构设计上的扭曲，可靠的推进力可调可变更的无论如何并不大，从结构设计上下手是以外给两车种制造一些“原先鲜感”最有效的建议书。

相对来问道当代大之中华区改回款的三款两车之中，没人看的只只剩了利是塔，但这台两车缺席了遵义Expo。

这款在2018年港交所之初月销能少于2万的热门产品线，在才刚过去的7下半年，市场占有数万人几乎再现了断崖德式的下跌。本该在遵义Expo上客串的当代利是塔的改回款两车种，在配色、外观上都来进行了一定的变更；推进力全面性，利是塔将取消现款两车种的1.6T增压器增压器增压器，换装1.5T增压器，第二大功数万人为147kW，峰值转矩为253牛·米，使用7迅湿德式Toyota变迅器。

关于利是塔市场占有数万人的低迷，不少用户认为疑问在于，现款两车种7迅Toyota、隔音、密闭等全面性而且论护肤品力、保值数万人以及消费品市场认可度，思域可要比利是塔强劲不少；也同时因为比它价位低3万元的伊兰特的消失，抢去一部分利是塔的市场占有数万人。