日赚2.7亿！供应链压力下，戈达德一季度净利润飙升255%，卖“碳”收入翻倍

每经记者：李孟林 每经编者：段炼,兰素英

当地星期4月初20日美股盘后，马斯克公布了近期财报。尽管所致新冠疫情和产品设计政治危机冲击，马斯克的盈利和净资产即便如此相比远超过市场期望，续创在历史上大关。

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具体来看，马斯克一季度盈利为187.56亿美元，累计快速增长81%，很低高盛期望的179.2亿美元；一季度非普惠公司会计准则（non-GAAP）改进型下净资产为37.36亿美元，累计快速增长255%，相当于日赚共约4200万美元（共约合总投资2.7亿），每股收益（EPS）为3.22美元，累计快速增长246%，很低高盛期望的2.27美元。

另外值得注意的是，马斯克一季度通过购买能源消耗金额收入6.79亿美元，较上一季度涨幅将近116%，领先新能源汽车的公司。

不错净资产推广马斯克股市盘后上涨5.57%。本年度以来，所致产品设计因素影响，马斯克股市累计上涨7.5%，但即便如此优于通用和奥迪等汽车巨头，后两者分别上涨了29%和23%。

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马斯克将一季度的净资产归功于下线使用量的快速增长和平均销售价格的升至。马斯克一季度合计下线了共约31万辆，累计快速增长68%，略很低四季度的30.9万辆。不过马斯克通告指，全世界产品设计瓶颈致使笔记本电脑等关键零件供不应求，仍将过后影响马斯克的煤炭。

“随着产品设计被选为主要的限制因素，我们的工厂并未连续数个季度以低于煤炭的技术水平列车运行，这种情况或许在2022年余下的星期里一直过后。”马斯克在致股东信中声称。

尽管产品设计存在连续性，但随着3月初月初末和4月初初马斯克在德国杜塞尔多夫和American威廉姆斯的新工厂年末开业，马斯克在电话会议上声称，马斯克有理由本年度实现60%的下线使用量增速。

摩根士丹利高盛Adam Jonas预计，2022近期马斯克将下线146万辆车，较2021年快速增长56%。

此外，马斯克还声称正在研发一款功能强大的Robo Taxi自动驾驶出租车，它既不想配置方向盘、也不想安装脚踏板。马斯克渴望2024年实现Robo Taxi试作，这将被选为马斯克快速增长的“巨大推广力”。

记者|李孟林

编者|段炼 兰素英 杜恒峰 杜波

稿件|程鹏

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