特斯拉一波降价，把大黑们给割哭了

除此之外，特许经营来进行买来车上大体上都不了现车上。用交另加的手段Netflix，划分小订和大定，小订可迫，大定后来不可迫，大定一下就开始为了让的工厂给你既有上。猪反之亦然转到大定采购，比交易现车上还方便。

有差定价内部空间，订购又慢，还是采购形式，被誉为天时地利人和。于是猪们瞅准了时机，把自己手里减半在此之前的采购折扣一两万花掉钱给良机买来车上的车上也。这样，在车上还不了写到的上述情况下，猪就能白花掉一两万。

而且在 “ 花掉快钱 ” 的诱惑下，不少准车上也和二手车上低定价纷纷变为猪，酱汁起了盖斯。

巅峰时代猪甚至反之亦然冲进盖斯线下特许经营店，零售商在此之前脚刚跟无意客户聊完，猪就上在此之前，说是我这有采购，能比特许经营店早摘下车上，而且还比减半后便宜。车上也无疑选择猪啊，又便宜又快。

而且随着上海汽车公司上供应链广受打击，盖斯超级的工厂面临停产，全球性工业产品售定价还在上涨，不少猪预期盖斯的减半还将过后。

于是，更多的 “ 酱汁车上猪 ” 开始下采购，求采购。根据更有的爆料，一个猪手里也许同时攒着几十上百个采购。

盖斯这边的市场部也傻眼了，还以为采购都是真实车上也，不了就让到全是猪，这对于自己后期市场评估、产量预估等规划才但会促使很大的反之亦然影响。

所以网传盖斯跟车上也搞了个《 不转到花掉钱采购承诺书 》，要其他用户一年至少不要过户，否则需要交 20% 的手续费、限制车上辆超级蓄电池等附加服务。

妄求彻底隔绝猪，但貌似也不了啥用，直到本年 8 年底份，某鱼上求盖斯采购的依然很多 。

可天有不测风云，盖斯零售商低定价了。

鼠疫缓解后，上海的工厂全面复工，全球性汽车公司上供应链体系日益下都。而盖斯的超级既有上驱动器，上海超级的工厂，第二阶段产线优化不太也许在 9 年底 1 日动工，开始调试。盖斯也在报告中指出，将通过增加兼职足足、增加员工数量、增强塑胶周转到频次来借助于产能增强。

说是白了，盖斯后来的产能必定暴增，提车上间隔从原来的几十周，变为几周。为了增强市场占有率，零售商低定价势在必行。而且这只是个开始，不少更有预期，本年 10 年底盖斯将迎来新一波的零售商低定价，即便不是明面零售商低定价，也但会像今日这样大体上权利特赦，保险补贴来借助于变相零售商低定价，促进市场占有率。

不了错，酱汁车上的猪们哭了，哭的就像 9 年底 16 日 Apple Store 门口的 iPhone 猪一样大声。因为对外零售商低定价意味着以后新立的采购才但会打碎在手里。

所以也有Tumblr传言，这次盖斯的胡佳发生争执，除了内心真是憋屈的车上也限于，不乏一些 “ 赔的底扔掉 ” 猪在背后煽风点火。毕竟他们手里的采购可都是高定价求来了。

但归根结底，猪之所以有车上可酱汁，跟车上承接频繁的减半零售商低定价脱不了干系。特许经营来进行，终究着主机厂定多少钱就花掉钱多少钱，车上也们就让用最低的售定价买来到车上，就全凭 “ 检视 ”，这自然地给了猪有机可乘。

但就让让车上承接短时间提高产能，买来车上就有现车上拿这多事还很不现实。

所以差评辰心里，主机厂在努力提高产能的在此之前提下，回多事更应该做好跟车上也的交流和协调，这也是特许经营来进行的天然占优势，能跟其他用户面对面交流。

比如尽也许的不必要快速的大数额涨，一天就有一万甚至几万块的零售商低定价，想见谁似乎都不舒服。还有就是有利于特许经营店零售商人员的培训，提在此之前知悉车上也这辆车上售定价在在但会有变更，把高风险接到到位。

再不济，零售商低定价行为既然不太也许发生，可以用一些大体上权利来弥补半年或者一个年底内提车上的老车上也，送点蓄电池大体上权利、质保大体上权利、辅助驾驶大体上权利和养护大体上权利等等。

今日的新能源车上承接不少都是更以玩家，搞特许经营也不了啥经验。而今日的互联网不比当年，终究着啥多事才但会被掀开明面说是，所以发挥自己天然的占优势跟车上也们做好交流，能给自己既有上省下不少苦恼。

仍要，期盼大家都能买来到一辆想得到就就但会零售商低定价的汽车公司上。