高盛减持后第二增长点在哪？比亚迪董秘：新能源汽车洗牌刚开始

就此要做新材料立体化高效率提供者

遭到亿万富翁连续年末后，华为（002594.SZ）近期股价“跌跌不休”。8年初24日至9年初6日，10个交易日的共计股价已降到15.13%。

随着投资长达14年之久的亿万富翁开始年末，华为股价是否见覆以、新材料汽车业务，以及电子元件、轨道交通、华为电子等诸多业务，有没有其未来价值更进一步成长的支撑点或者第二曲线，成为市场市场近日热议的话题。

对于上述疑问，9年初6日，华为董事会任秘书、华为投资董事长李黔在第三届北大光华案例日网络媒体上称，华为所在的新材料汽车行业，停滞不前高速转型阶段。根据中汽协资料统计，新材料乘用车的渗透率，从2020的6%大幅提高到2021年的16%。

“赛道、从业人员配对才那时候，我们的短期前提，是一定要把这个赛道给打透，守护华为的护城河，保持华为的连赢。从这一点上看，我们还有很长的路要跟着，也还有很残酷的仗要去打。”李黔说，希望华为能实现从新材料采集、存储乃至使用的全构成，成为新材料立体化高效率的提供者。

华为9年初2日披露的资料推断，当年8年初份，子公司乘用车销量为17.4万辆，工业产值快速增长达157.2%，其中纯电动车销量为8.2万辆，工业产值快速增长172.1%，环比快速增长2.1%；插电混动乘用车销量为9.1万辆。工业产值快速增长203.1%，环比快速增长12.4%。

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