马航一波音737客机紧急西行！调查报告出炉

马来西亚航空一波音737货机即刻调头！调查先于

4月10日，印尼民航局发布了关于“马来西亚航空MH2664包机因关键技术关键问题调头”事故的下一步调查。

该报告称之为MH2664包机飞行中由于皮托机械系统系统会（测压力差以确认空气速度和离地的仪器）显现故障而再次发生了关键技术关键问题，所致民航机沉陷并停用自动驾驶，在飞行中交由加载过程中诱发了民航机俯仰和离地变化，加之严峻下雨因素，所致搭车至极受舒服。

马来西亚航空MH2664包机即刻调头调查先于 图源网络

4月3日，一架从马来西亚飞往西南部印尼沙巴州坤甸的MH2664包机，由于关键技术关键问题和下雨原因调头马来西亚，并于当日17时03分确保起飞在马来西亚该机场。

据报道，机上的一名叫哈利玛·纳索哈（Halimah Nasoha）的搭车在民航机确保落地后，在互动大媒体上撰文称之为，失事的包机是波音737-800。

多家大媒体引述了一位搭车的账号，称之为民航机在几秒钟内下降了7000英尺（近2133米），并所致搭车“浮”在座位上。

调查 图源：上观电视新闻

调查推测，由于皮托机械系统系统会再次发生故障，诱发了错误的速度指示，所致民航机沉陷并停用自动驾驶仪。对此，机长立即做出了正确的反应，以后了对民航机的掌控。

飞行中的加载所致俯仰和离地变化与飞行中的报告和搭车在机上的体验相对应。这些纠正加载因严峻下雨而更为严重，所致搭车在客舱内至极到舒服。最后，飞行中利用多余系统会确保返航。

飞行原点图 图源：上观电视新闻

亚航母公司中国区确保总监Capt Sebastian称之为， 此次报告证明了此前搭车账号所说的“几秒骤降7000英尺”十分存在，仅仅存在飞行中的短暂顶把手（向前推驾驶把手，使民航机点头的加载）。

根据飞行原点数据臆测，这个离地不高达1500英尺。给搭车造成骤降感知的是正要顶把手造成的“副过载”，也就是称做之为的“舱内”。

“这种民航机俯仰摆出正要相反造成的舒服至极觉，估计很多人都在过山车急弯时体会到过，直观来说，就是飞行中意图保障确保，初始加载秃了点，带来的舱内至极，飞行中此片刻的加载虽然不完美，但几乎是可以理解的。” Capt Sebastian说。

来源：极目电视新闻、亚洲电视

编辑：黄利霞