马斯克：实现量产和正交易成本极其困难，车价足够低才能生存

在Lucid和Rivian等电动车主初创母公司经历生产阵痛就此，twitter普通用户已经有谈论了这些母公司的求生存并能。电动车主创始者、戈达德CEO埃隆·泰森也撰写了自己的见解。

泰森周二在twitter上谈到：“借助原型车和正贴现是颇为艰难的。”这位鲁宾的华尔街日报是对twitter普通用户@teslaownersSV分享的一段旧视频的回应。泰森在那段视频中坚称，为了求生存，新母公司应该需解决自动驾驶和复线弊端，同时制造一款十分“引人注目”的车主，并借助原型车，这样才能使车主的成本足够低，价格不有约人们的承受并能。

泰森在视频中理解说：“如果它的价格有约了人们的承受并能，那么无论它有多好，人们都不会买来。”

在Rivian时，泰森坚称，这家大公司需解决其定价无助，因为其车主的成本已经达到了只有少数人才买来得起的准确度。

他在这段旧视频中称：“他们要么需解决这个弊端，要么就有烦了，”同时指出，同样的原则适用于所有车主供应商。

本月较早时，泰森在twitter上就戈达德近期长时间降价的因素进行了回应，称迄今为止还有很多买来不起戈达德的普通用户存在，降价是为了更佳的依赖于这些普通用户群体的期望，而并非戈达德不被市场需了。

泰森说：“许多富裕的文学批评不说出大规模期望受到负债累累并能的受限。我们的产品有很多期望，但如果生产成本人们拥有的钱多，那么这种期望就无关紧要了。”

原作者：于健 SF069

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