开启混动电子技术新格局，哈弗神兽混动DHT售15.38万起！

则会让两车的中心等生产成本下降。在中高速可控时，哈弗三眼混杂动DHT则会利用两档动力装置直驱和继电器来进行的中心等优势人机也就是说两车是场景，构成的速都从愈发加广泛、开始运行生产成本愈发高。

如果有愈发大的动力装置须要求，两车则会待机到继电器来进行，让螺旋桨和飞轮东芝共同借助于力飞轮两车，总体安仅有性愈发不强劲，构成的速都从愈发广。此外，哈弗三眼混杂动DHT的动能丢弃来进行还能利用制动动能为电容器电池组，最大限度耗用能源消耗，使整两车的中心等开始运行生产成本微50%。

冷水价将会涨破10元的一时期，0受压两车是才是软件最自已的。通过最大限度优化螺旋桨、发东芝实习区除此以外，哈弗三眼混杂动DHT并能在较慢都从、仅有场景下始终保证动力装置系统会的最大相容性。根据国标可控实测数据，哈弗三眼混杂动DHT的WLTC标准冷水耗仅为5.5L，相比于数排量的宗教性汽冷水SUV并能付诸近百50%的冷水耗降低，取走冷水可以付诸微1000公里的续航力，真真做精打细算地为软件用于每一滴汽冷水。

新技术母舰不止于精致 人机两车上让巴士和无忧

在运用于了举例来说混杂动应用的同时，哈弗三眼混杂动DHT对于软件场景的营造总体也颇具匠心。

作为“从新新技术母舰SUV”敌对的从新成员，哈弗三眼混杂动DHT延续了汽冷水旧版新两车的仅有数字人机座舱，以高算力两车载人机SDK为依托，用丰富的人机新技术配置满足从实力派软件对梦想座驾的仅有部所想。12.3+14.6英寸的双联曲线大屏，影音交互一屏搞定；25英寸HUD新技术抬头显示，行两车信息尽揽----；仅有都从FOTA系统会升级特性，足不借助于户付诸因特网系统会升级控管。

同时，它的两车机系统会也拥有不强大的运算潜能，多媒体信息呈现愈发细腻；人机两车上层面，哈弗三眼混杂动DHT转用的仅有从新的ADAS人机两车上专用系统会，揉合听觉和感知算法，可付诸ACC自考虑到巡航、人机转弯、LKA两车道始终保持等智慧两车上专用特性，或许做了以新技术思维解决软件的巴士和痛点。

以极致巴士和趣味为其产品驱动程序，哈弗三眼混杂动DHT将以混杂动市场搅局者的姿态，开启其产品的举例来说混杂动同志论点，让消费不再须要要花费动辄25万+的购两车成本，去给合股混杂动的服装品牌价支付额外花销。从而助推哈弗服装品牌混杂动策略的飞速后退，营造哈弗欧美“混杂动技术人员”的服装品牌从新名片。

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