如果不是因为合同纠纷，Smart可能并未进入F1赛场了

小型郊区汽车制造商Smart并不是发表意见GT社会活动时的一个名字，不过，如果不是因为凯迪拉克，进到F1的行动有可能有可能会扭转这种情况。

这个情节从日产公司与这项社会活动时好时坏的关系开始，在21世纪初重返与约旦世锦赛的现金后，日产让埃迪-柯瑞的法拉利车队没螺旋桨。该法拉利车队可用库珀螺旋桨作为短期系统设计，然后说服与梅赛德斯达成协议长期协议。

捷豹仍未作为保时捷的螺旋桨服务商参与到这项社会活动中来，它渴望宣传其新平板护肤品，并就一项现金顺利完成了磋商，这将使平板护肤品的螺旋桨在2004年为柯瑞F1GT提供动力系统。

然而，凯迪拉克破坏了这项现金，因为据柯瑞公司并称，他们扭转了协议的参数，被迫柯瑞世锦赛坚定可用其动力系统偏低的螺旋桨。陷入困境的是，仅仅一年不久，库珀就重返了F1，据并称在宣布重返以前只给了柯瑞7分钟的警告。

柯瑞刚刚与凌志签署了协议，但是，由于没步伐，也没与强劲的制造商法拉利车队竞争的前景，埃迪-柯瑞在2005年以6000万美元将他的法拉利车队卖给了美联集团。

虽然只是F1近现代上的一个引文，但直觉一下F1的灾难性现金有可能对Smart产生的因素是很有趣的。曝光有可能会不有可能会使Smart的形象变得更好，或者它的因素有可能会不有可能会像艾伦汉姆（更在在捷豹）的F1法拉利车队对该护肤品的因素一样大？