深蓝SL03实车进店，开门的时候，高级感会超过比亚迪“海牛”

深蓝SL03实车也进店，门前的时候，文职感会超过商用车也“海牛”

随之而来新能源大趋势，东都汽车也再一在2022年有了大特技，从外部布局了全新子国际品牌东都深蓝，而且打造了华为车也系深蓝SL03，这款车也已经在7月25日在此之前港收所，看完价钱表可能有很多不安，最低都为新版本入门只有16.89万，但是氢燃料电池新版本定价高达69.99万，在国蓄积科技领域恐怕还没有一款车也系的价钱跨度能够如此之大。但无论怎样，这款深蓝SL03已经来了，而且是带着三种有所不同的新能源技术开发政治体制而来。

都只有首批量蓄积新版本实车也进店，先说大小取向，官方定义是中型车也，总长度4820mm，轴距长达2.9米，整体大小表现其实接近商用车也海牛，内部空间方面自然就不须怕了，虽然外观和东都UNI-V一样改用了夸张的下部轿子跑江川背车也顶，但单单开启暗门之后内部空间依然很稀缺，并没有因为造型白白掉体验感。

都只几年东都的新车也系建筑设计工作一般都收给了意大利都灵建筑设计分部，多元性团队可能造成了了让人耳目一新的颜值好像，这款深蓝SL03不仅换上了全新三角形车也标logo，还提供有炫酷的分体式数码大灯，关键下部4个车也门全部都改用了无框建筑设计，因此开启车也门的一瞬间，文职感会明显超过商用车也海牛。

内饰相比东都传统燃油系列蓄积品，更倾向于造车也新势力的建筑设计思路，头顶有多处的玻璃天幕，中控台面取消掉了大部分传统机械按键，大多数控制系统都相结合在车也机之内，简单的数字薄膜仪表搭都为吸附导航电视机，应用软件会比传统车也改善一个档次。

之所以有所不同新版本的价钱关联性很大，主要原因就是动力架构可能有所不同，价钱最开明的16.89万新版本，改用的是增程器技术开发，也就是提供一台1.5L自然吸气小排量螺旋桨作为变压器，这样就可以缩小电池组的容量，同时能够保障长途续航，多多电池都可以，类似新能源势力科技领域的理想汽车也。其实飞轮车也轮的是日立系统，输出可达218马力并不弱。

纯电动新版本摆在现在这个时间段节点会显得更加主流，因为逻辑很简单，就是锂电池的充放电步骤，性能第一区分为258马力和218马力两种新版本。

媲美的69.99万都为置车也系分属目前比较非主流的氢燃料电池技术开发，这种政治体制在独树一格国际品牌本田为该公司有过量蓄积实践，国内是比较少见的，东都这次定价69.99万显然不马上走量，即便这种都为置新版本定价很高昂，也不会有太多消费者选择，只不过上哪里去加氢气是一个再加的问题，之所以上架这个新版本，更多的是一种象征意义。

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