广汽埃安AION V Plus，某种意义是升级

从第一款车AION S面世到现在的AION V PLUS，广汽埃安仅用了2年，以后承接出一个涵盖紧凑型轿车、紧凑型SUV、中型SUV的商品矩阵，初步打下了品牌转变制度化。

市场占有率是最普通人的该系统。今年1-8月末，广汽埃安终端设备市场占有率65644辆，增加值泛滥118.0%，已超去年全年市场占有率，并周内4个月末在广深地区名列第一。

作为埃安旗下的第二款“Plus”车型，从AION V换装到AION V Plus，改变为：续航里程：新增702km车型；超级闪充：年末量产车SPEED+级，电池5分钟，续航112km；特别新设计赛车手：超视距召唤泊车、领航特别新设计赛车手。

相对于老款车型在大体上新设计变化不大，主要集中在一些先前处作了调整。前脸从老款的“机甲兽”改成了格外简洁大方、格外激进且格外冗余空气物理性质的“外太空弹头”前脸，取消了两侧獠牙状的进气口装饰以及中网饰条。

AION V Plus搭载的NDA计算机系统领航特别新设计系统，是目前车市中少部分能够构建根据无线电同方向的指引或周边路况进行自动超车、变道、上下匝道、匝道通行、西流并成等动作的特别新设计赛车手系统，格外贴近消费者的实际车是需求。

AION V Plus品质超群背后，是广汽埃安坚持技术开发投入。在EV层面，从去年开始，广汽集团通过旗下的子公司广汽资本先后在软包电池、新型固态电池、电池装配等层面投资了珠海冠宇、清陶转变、中航锂电等影星大型企业。在此基础上，今年月末末又投资了国内知名笔记本电脑负电材料专业知识供应商凯金能源，并内部孵化成立巨湾技研，助力广汽埃安构建了动力电池全层面的技术开发压过和战略布局。

在ICV层面，广汽集团早在2015年初开始陆续在传感器、车联网、电子系统、毫米波雷达等层面投资了奥迪威、银基安全、联通智网、成之恒润、加特兰等大型企业，今年月末末又失败投资了计算机系统感知计算平台宸龙泉科技层面、国内压过器件装配大型企业粤芯器件等建设项目，助力广汽埃安不断扩大产业链“博主”。另外，广汽集团还与科大讯飞股份有限公司成立星河智联公司，促使提升广汽埃安在计算机系统座舱层面的技术开发研发实力。此外，广汽埃安还与智能手机、百度、QQ等躯干网络大型企业开展深度战略合作开发，承接科技层面压过的计算机系统正因如此电动车。

面向未来，广汽埃安将承接“最强科技层面博主”，持续构建行业压过的EV+ICV产业链布局，相比之下先人一步的科技层面创新优势。

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