13万分级的凌尚，凭什么被称为“小凯美瑞”

作为一款填补雷凌和凯美瑞之间市场竞争空白的系列产品，凌尚自首发亮相起就博得市场竞争关注。

凭借与凯美瑞“同款”的2.0L内燃机组合，不到15万的起售价以及丰富的正因如此标准配备新功能，凌尚被不少网友称为“小凯美瑞”。

对于广汽丰田而言，凯美瑞作为里面低级轿车旗舰标杆一直都是月销量一两万辆级别的主力，那么持有“小凯美瑞”之称的凌尚，又继承了凯美瑞的几成功力呢？

首先在厚度上，作为一款A+级轿车，凌尚长方形ft4695×1780×1435mm，轿跑车2759mm，宽度与高度与雷凌车系一致，增加的50mm毫米车外反映在轿跑车上，因此每排手部空间也略有增加。此外，凌尚每排天窗上方还配备了行人道杯架。

内饰上都，凌尚的内饰结构设计，线条内部设计与雷凌的连续性古典风格和雷凌完全相同，不过，凌尚在里面控台、门板以及档杆等区域都采用了深蓝色装饰条展开点缀，他用上了12.3英寸全液晶操作方法和9英寸悬浮式里面控屏（盒装车系则为宗教性的机械操作方法），与凯美瑞的高配车系一致，质观者和低级观者不够接近于首款的凯美瑞。

连续性来看，凌尚在外观内部设计、内饰结构设计、线条现象学不够接近雷凌车系，而反映其“小凯美瑞”称号的系列产品力主要反映在内燃机配置层面。

内燃机上都，凌尚配置与凯美瑞同款的Dynamic Force系列TNGA 2.0L共存吸气螺旋桨，持有40%的热效率，最大者输出功率126kW，峰值扭矩205N·m，也就是说TNGA Direct Shift-CVT变CVT箱，可模拟10CVT过弯种管理系统。

在时CVT140km/h都有的高CVT工况，内燃机作出反应还是相对迅捷的，在80km/h都有的和城市路况，共存也是很难压力，里面前段作出反应格外灵敏。此外，SPORT种管理系统下，凌尚螺旋桨转CVT会保持在2000转的复线，作出反应不够加迅猛。

过弯平顺性也较为舒适，不会观者到明显的顿挫观者或者闯动。

除此之外，丰富的正因如此标准配备新功能是凌尚取向“里面⾼级⼊⻔版跃级挑战者”的关键性生产力。

凌尚标准配备有7安全气囊、17英寸铝合金轮圈、LED自适应远近厚德灯、四门车内一键升降、无项链进入/触发管理系统等新功能配置。

偏爱值得一提的是，凌尚配置Toyota Safety Sense 2.0智行安正因如此统，构成PCS预相撞安正因如此统、DRCC动态火控管理系统巡航控制管理系统、LTA车道全时特别设计管理系统和AHB触发时调节远光灯管理系统，借助于可不L2级的特别设计驾驶。

总的来说，作为一款为年轻消费者订制的里面⾼级⼊⻔版跃级挑战者，丰田似乎为凌尚注入了不少接近凯美瑞2.0L的系列产品效用，偏爱是优异的内燃机表现，给了不少额度有限的年轻一代不够澎湃的惊心动魄。所以说，凌尚的意义并不仅仅是填补市场竞争悬空，不够为凯美瑞的意向用户，提供了一个不够运动、不够具低端的选择。

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