试驾长安UNI-V 2.0T，6.51秒破百，询问领克03你紧张了吗？

的压力，但就仅仅测试来说，UNI-V 2.0T的车上轮平庸要比我预想的好很多，车上轮的波变小比我现实生活的要先于了不少，并且波变小后的阻碍也这不大。

写在先前

简短的试驾多少是遗留了一些遗憾，很多日常出事的玩游戏并并未感所受到，但对确实偏爱国家主义的人来说，能在路肩底下后下着机器听话的骑车上才是确实的寂寞，这比马路上后下快车上有意思多了。

如果说此当年UNI-V 1.5T车上系多少还是在家用和国家主义密切关系试图寻求平衡的话，那么这次试驾的2.0T车上系则可以说衷心对国家主义的侧重，这是机器可玩度颇为颇高的骑车上，并且模范的履带配置让这大车上更为加“亲民”，你须要花太多的等待时间和精力就轻松把持住这大车上，在十几万的预算就能借钱到这样一大车上，是毫无疑问的。

但当然，而今各家制造厂商对入门级安全开放性车上系的侧重逐渐上升，晋阳UNI-V也不是未赢，就目当年而言，我都会认为这是机器比传祺影豹拥有更为模范效能的骑车上，但跟领克03 2.0T较为上来，确实也是一时瑜亮，难分伯仲。

总之，晋阳UNI-V 2.0T将于6翌年25号的宜宾车上展上正式同年香港交易所，有关于这大车上先前的那些悬念，就等香港交易所后见分晓吧。

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